-沥青与集料粘附性评价方法的研究

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毕业论文范文题目： -沥青与集料粘附性评价方法的研究，论文范文关键词： -沥青与集料粘附性评价方法的研究
-沥青与集料粘附性评价方法的研究毕业论文范文介绍开始：
　　目录
　　第一章绪论 1
　　1.1 引言 1
　　1.2 国内外研究现状 1
　　1.3 研究内容 3
　　第二章沥青的粘附机理 5
　　第三章沥青与集料粘附性试验方法的研究 8
　　3.1 水煮法 8
　　3.1.1试验方法 8
　　3.1.2试验结果 8
　　3.1.3试验分析与总结 9
　　3.2水浸法 10
　　3.2.1试验方法与步骤 10
　　3.2.2试验结果 10
　　3.2.3试验分析与总结 11
　　3.3酸度碱度法 12
　　3.3.1试验方法与步骤 13
　　3.3.2氢离子浓度的计算 13
　　3.3.3石料碱值结果及分析 14
　　3.4接触角法 15
　　3.4.1试验方法与步骤 15
　　3.4.2试验结果及分析 16
　　3.5小结 16
　　第四章沥青混合料水稳定性试验 18
　　4.1沥青混合料配合比设计 19
　　4.1.1沥青的基本性质 19
　　4.1.2集料 19
　　4.1.3选用的级配 20
　　4.1.4马歇尔试件的制作 20
　　4.2浸水马歇尔试验 21
　　4.3冻融劈裂试验 24
　　4.4相关性分析 26
　　第五章结论 28
　　5.1结论 28
　　5.2展望 28
　　致谢 29
　　参考文献 30
　　
　　第一章绪论
　　1.1 引言
　　随着国家经济的发展，交通量的迅速增加，大型化的车辆也愈加普遍，路面交通对道路的安全性和耐久性等要求越来越高。最先使用的水泥混凝土，已不能满足道路的使用要求，而沥青路面一般被认为有着以下优点：表面平整、舒适性好、噪音小;对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;沥青路面的施工期短，碾压后即可通车，养护修复速度快[1]。沥青路面凭借诸多优越的性能已在道路上的运用的越来越广泛。
　　尽管沥青路面有着良好的性能，但也存在着各类损害。从设计方法的出现及对沥青混合料的强度形成由实践上升到理论实验研究后，人们便希望用实验的方法控制路面的各种性能，预测和防止路面的各种损害。它为寻求沥青混合料的最佳配比提供了手段，为新型沥青混合料的推广应用创造了条件，也为解决沥青路面的各种病害而开发新型路面结构材料奠定了坚实的基础。以前对沥青路面的竣工以及验收质量和检测主要集中在高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能等方面，而沥青路面水损害的表现还不是很突出。
　　随着我国高速公路通车里程的迅速增长，尤其是为了使沥青路面的某些性能如安全性和耐久性得以提高，对高速公路在抗滑、耐磨方面提出了比一般沥青路面更高的要求，为此必须采用坚硬的集料。坚硬的集料除了有玄武岩、辉绿岩等岩石轧制的碎石外，还有诸如花岗岩、砂岩、石英等酸性岩石轧制的碎石。众所周知，这些酸性岩石是与沥青粘附性很差的集料，使用时必须采取特殊的处理措施，以增加沥青与集料之间的粘结力。就沥青混合料性能来说，由于水稳定性不足造成的水损害,是中国沥青路面早期破坏的形式中所占的重要原因之一,也是国产重交通道路沥青在高速公路上应用的主要障碍之一。而从原材料考虑，造成水稳定性不足的主要原因就是沥青与集料的粘附性能不足。事实上，许多资料都认为沥青混合料水稳定性的评定方法，通常是分为评价沥青与矿料的粘附性及评价沥青混合料的水稳定性两个阶段进行，这两个阶段被认为是不可分割的整体[2]。为此通过试验的方法鉴定沥青与集料的粘附性的好坏就显得特别重要了。从二十世纪三十年代起，人们便不断尝试并提出许多试验方法来评价沥青与集料的粘附性。由于影响粘附性的因素很多，机理复杂，所以至今尚无一种公认的试验方法。
　　

以上为本篇毕业论文范文 -沥青与集料粘附性评价方法的研究的介绍部分。

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