软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究

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软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究

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毕业论文范文题目：软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究，论文范文关键词：软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究
软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：软土地基高速公路拼宽工程将面临新老路基彼此作用、新老路堤的差别沉降等问题。国内外固然有不少工程实际,但切实践研究仍掉队于工程实际,缺乏相应体系的研究。本文较全面地回想国内外研究现状,针对新老路地基彼此作用跟变形特点（本文此处忽略..）进行了较为体系的研究。首先,利用弹塑性平面应变有限元分析方法分析了新路直接拼接在老路时新老路基的变形法则,得到附加应力分布与附加沉降曲线的特点。通过打算还分析了新老路地基沉降变形的影响因素,包含加宽宽度、加宽高度、（文章此处忽略..）软基厚度、紧缩模量、老路固结度等。在此基本上,对新老路结合部加筋处治进行了分析,从侧向位移、横坡比、地基剪应力状况等多少方面分析了加筋作用机理,分析表明加筋能减小新老路基的不均匀沉降,能有效减小浅层土体的侧向位移。（本文此处忽略..）接着又分析了软土厚度、路堤高度、加筋模量、加筋层数及地位等因素对加筋后果的影响。通过打算分析,对比了新路采取排水预压法、隔离墙、粉喷桩复合地基、轻质路堤等处治技巧的加固后果。对比了老路采取不同地基处治方法时对新老路（此处忽略..）基的变形影响。初步分析了复合地基中桩间距、桩长、桩体模量等因素对新老路沉降变形的影响。最后,考虑新路荷载的特点,提出了可能考虑新路荷载的附加应力沉降打算方法,改进了原有程序,并将程序可视化,便利实际工程简便利用。

以上为本篇毕业论文范文软土地基高速公路拼宽工程变形特点研究的介绍部分。

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