基于旧路三维裂缝的京津塘高速公路加铺层力学分析

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基于旧路三维裂缝的京津塘高速公路加铺层力学分析

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基于旧路三维裂缝的京津塘高速公路加铺层力学分析毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：京津塘高速公路于80年代末建成通车。这条交通大动脉带动了北京、天津及塘沽等地的经济建设。投入经营十多年以来,交通量以年均匀20%以上的速率增加,道路运载力日趋饱跟,交通压力宏大,路面利用机能与服务程度重大降落,难以满意社会与经济发展的须要,对其进行改扩（略..）建急不可待。公路改扩建设计首先要对现有路面机能的衰减状况进行考察,以获取路面的基本设计参数。本研究在各路段承载才能检测、不同路段钻取芯样机能测试以及各路段路用机能科学评估的基本上,重点根据京津塘公路整体利用现状,结合不同段落的路面破损特点,有（文章此处忽略..）针对性地进行不同段落的加铺层设计,为该路的改扩建提供技巧支撑。本文以京津塘高速公路改扩建工程为依靠,首先考察分析了沿线景象前提及旧路的破损状况,裂缝跟车辙仍然是各段落重要病害。为了使得加铺设计更加适应现有旧路状况,利用大型有限元软件ANSYS（此处忽略..）10.0树破了基于旧路带有三维裂缝的加铺层打算力学模型,并模仿现有路面温度场环境,全面打算分析基于旧路带裂缝的加铺层路面构造在荷载、温度以及荷载与温度耦配合用下的力学响应法则。同时,分析了路面设计参数、环境前提及加载方法对加铺层力学响应的敏感性,并（略..）揭示了不同加载模式下旧路裂缝对加铺层受力的影响法则,在必定程度上反应了加铺层中反射裂缝产生的起因。通过实际打算及综合分析,提出了基于旧路裂缝的京津塘高速公路加铺层设计方法,推荐了京津塘高速公路改扩建加铺层典范路面构造。

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