高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板受力机能实验研究

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高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板受力机能实验研究

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毕业论文范文题目：高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板受力机能实验研究，论文范文关键词：高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板受力机能实验研究
高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板受力机能实验研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：从世界范畴来看高速行车己成为铁路古代化的重要标记。2004年获国务院批准的《中长期铁路网打算》为我国铁路超越式发展刻画了宏伟蓝图,同时也给铁路建设者带来了很多新的课题跟挑衅。本文在文献调研基本（文章此处忽略..）上,结合工程实际,以铁道部“客运专线无砟轨道技巧再翻新”名目中提出的CRTSII型无砟轨道板为重要研究对象,对其受力机能进行实验研究。重要研究内容如下：首先,根据实验成果研究轨道板在静（本文此处忽略..）载作用下的破坏机理,裂缝状况跟挠度发展法则,并得到轨道板在静载作用下的开裂荷载跟极限荷载。其次,研究轨道板疲劳轮回后破坏状况,对疲劳荷载对静力承载力的影响进行分析,在实验基本上,研究疲（此处忽略..）劳荷载作用下最大裂缝的扩大法则,并树破等幅疲劳荷载作用下正截面最大裂缝宽度扩大法则的打算公式。最后,利用有限元分析软件ANSYS对轨道板进行非线性有限元分析,模仿实验过程,通过分析成果（此处忽略..）与实验成果比较,进而论证明验的正确性；同时,树破轨道板的整体模型(梁板模型),研究轨道板长度、宽度、厚度等参数对无砟轨道受力的影响法则,在此基本上对无砟轨道设计提出倡议。

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