基于ARM7（LPC2136）的火车轴温检测体系研究

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基于ARM7（LPC2136）的火车轴温检测体系研究

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基于ARM7（LPC2136）的火车轴温检测体系研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：铁路机车在行驶过程中,机车轴承会因为机械摩擦而发热,当轴承运行状况良好时,有必定的温度升高是畸形的。当温度呈现异样升高时,则阐明轴承活动状况恶化,摩擦磨损重大,光滑品质降落,造成轴承断裂变形,更为重大时会造成列车热切轴、燃轴（略..）事变,假如不迭时的发明、预警、处理睬导致重大的列车事变,因此,开发研制机能坚固、精良、牢固的高速机车轴温检测报警体系,对保障行车保险存在重要意思。本文先从轴温检测的必要性入手,阐述了火车轮轴检测技巧在国内外的发展示状,并结合（本文此处忽略..）株洲时代电气股份有限公司提供的体系机能指标提出了轴温检测体系的设计打算同时断定打算上风,而后分辨对轴温检测体系的数据采集、处理、显示、存储、报警部分进行软件与硬件设计,通过硬件仿真软件Proteus7.1跟虚构串口软件VSPDX（略..）P5.1树破了体系级仿真模型,得到了牢固的运行后果,从而论证了打算的可行性,为下一步对实际体系进行测试提供了根据。在实验研究过程中,发明并解决了DS18B20数字式温度传感器的缺点,进一步进步了轴温检测体系的坚固性。实现体系硬件搭建工作（略..）后,利用VisualBasic6.0开发了上位机软件,实现体系联调,在线显示机车车轴各点的温度状况,同时可将温度数据导入地面分析软件树破机车车轴温度数据的历史档案,为技巧人员辨认早期故障提供科学根据。

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