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载重80t通用敞车车体构造研究

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毕业论文范文题目：载重80t通用敞车车体构造研究，论文范文关键词：载重80t通用敞车车体构造研究
载重80t通用敞车车体构造研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：通用敞车是铁路货物运输中的主型车辆,降落敞车车辆自重、进步载重有利于进步运输效力、降落运输本钱。在保障车体构造静强度、疲劳强度满意设计请求的同时,实现轻量化是车辆构造研究的方向。论文以载重80t通用敞车车体为（略..）研究对象,对车体进行了构造设计,按照TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及实验鉴定标准》,应用线性、非线性有限元静力分析技巧实现了多种工况下的车体构造的静强度分析,找到车体构造中强度充裕的部位,为优化设计提供根据（此处忽略..）。利用ANSYS参数化设计语言(APDL)树破敞车车体的参数化模型,分辨以不同参数作为设计变量进行打算,经比较提出了以车体重要部件的板厚、多少何尺寸跟地位参数独特作为设计变量的优化打算。以车体分量最轻作为目标（略..）函数,同时考虑多个工况,在保障车体强度、刚度的前提下,实现车体的构造优化。将疲劳载荷工况下有限元打算得到的静态应力与载荷谱相结合,得到应力谱。基于Miner线性累积伤害实际,采取“利用标称应力跟可比构件或（此处忽略..）整机的疲劳特点”的方法对优化后的车体进行疲劳强度分析。分析成果表明,载重80t通用敞车车体静强度跟疲劳强度均满意标准请求。构造优化后的车体品质降落10.9%,优化后果明显。

以上为本篇毕业论文范文载重80t通用敞车车体构造研究的介绍部分。

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