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重轨程度矫直数值模仿研究

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毕业论文范文题目：重轨程度矫直数值模仿研究，论文范文关键词：重轨程度矫直数值模仿研究
重轨程度矫直数值模仿研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：目前,铁路正在朝着高速化、重载化方向发展。高速重载铁路的建设须要高品质的重轨,高速铁路用轨的一个最重要指标就是请求重轨要平直达到标准跟轨底残余应力小于250MPa。矫直作为重轨出产的最后一道变形工艺,对重轨残余应力大小及平直度起着决定性的作用。本文重要研（本文此处忽略..）究重轨九辊程度矫直过程中残余应力的构成机理跟法则,对进步重轨矫直品质,揭示矫直机理及对矫直工艺的制订有重要的实际意思跟实际意思。本文以弹塑性有限元实际为基本,利用显式能源学软件ANSYS╱LS-DYNA树破了重轨九辊程度矫直力学模型,以60kg/m重轨（此处忽略..）为例,动态模仿了重轨九辊程度矫直过程,分析了九辊程度矫直过程七个变形区中重轨应力变更法则及矫直后残余应力的大小跟平直度。打算成果表明:矫直过程中轨头为压应力——拉应力交替变更,轨底为拉应力——压应力交替变更。矫直后轨头、轨底为残余拉应力,轨腰为残余（文章此处忽略..）压应力,沿侧重轨高度方向应力分布呈C字形,平直度满意请求。该力学模型打算成果合乎辊式矫直变形法则。本文采取改变其中一个辊压下量,其它三个辊压下量不变的打算,对重轨九辊程度矫直进行多次模仿,通过对比截面应力大小、截面高度跟整体应力分布状况及平直度得到（本文此处忽略..）各辊最优压下量。而后对各辊的最优压下量组合,对比分析组合后的压下打算,得出最优压下打算。最后采取锯切法对重轨残余应力进行了测量,与数值模仿成果进行了分析比较,验证了利用ANSYS╱LS-DYNA软件模仿重轨九辊程度矫直的可行性跟正确性。

以上为本篇毕业论文范文重轨程度矫直数值模仿研究的介绍部分。

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