铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现

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铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现

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毕业论文范文题目：铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现，论文范文关键词：铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现
铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：铁路车站信号联锁体系是保障铁路运行保险、高效的重要基本设施。在铁路运输体系中,为了保障行车保险,必须保持信号、道岔与进路之间存在必定的制约关联跟操作次序,这种制约关联跟操作次序称为联锁。联锁的本质就是将道岔、进路跟信号机利用某种方法实现集中把持跟监督。联锁表是车站信号设备联（此处忽略..）锁关联的信息阐明图表,是铁路车站信号把持体系的功能描述,是车站体系功能设计的总根据。对大中型铁路车站,尤其是枢纽站,因为其站内的列车进路跟调车进路繁多,信号设备联锁关联复杂,因此实现联锁表的主动生成存在重要意思。跟着列车速度的始终晋升跟打算机联锁把持体系的敏捷发展及利用,车（本文此处忽略..）站联锁关联的信息支撑越来越重要,鉴于联锁关联将受到车站站场拓扑构造、行车作业品种及方法、行车保险保障跟作业效力等多种因素的影响,如何实现联锁表信息生成的正确性跟便捷性已成为亟需研究的重大课题。本文结合参加“铁路信号专家体系研究与开发”名目标科研工作,对铁路车站信号联锁图表的（此处忽略..）智能化生成方法进行了选题研究。论文在对国内外铁路信号站场图的拓扑构造生成跟联锁进路算法现状分析的基本上,通过对图论跟铁路信号联锁关联的实际分析,进行了铁路信号联锁图表智能化生成体系开发的模块设计,并以C++Builder为工具实现了MSVisio的二次开发。该体系可通过信号（本文此处忽略..）图符连接而成的站场示用意生成站场拓扑构造,根据设备实体信息,应用联锁相干算法实现联锁关联的运算,生成联锁图表,并保存到VSD文件跟数据库中。从而解决软件体系间联锁信息的生成、保护、共享问题。本文提出的体系设计实现方法跟开发的原型软件,可为实际的体系开发跟利用提供参考根据。

以上为本篇毕业论文范文铁路车站信号联锁图表的智能化生成方法研究与实现的介绍部分。

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