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高速铁路同相供电保护打算研究

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毕业论文范文题目:高速铁路同相供电保护打算研究,论文范文关键词:高速铁路同相供电保护打算研究
高速铁路同相供电保护打算研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:同相供电体系因为采取均衡变换安装,可能打消体系不均衡,滤除谐波并补充无功,使变更激烈、含有大量谐波、低功率因数的错误称单相牵引负荷,对电力体系而言仅相称于一个纯阻性的三绝对称负荷。其一次侧不再换相连接,牵引侧各供电臂电压雷同,从而可能撤消电分相,从基本上解决因电分相的存在而带来的一(本文此处忽略..)系列问题。作为同相供电的重要组成部分,保护的配置至关重要。同相供电后,牵引网的电流、电压分布产生变更,原有的保护配置对同相供电体系不再完全实用。因此研究同相供电的特点,利用各种古代技巧,配置实用的同相供电保护打算对高速、重载的铁路运输的高效、保险、坚固运行存在非常重要的作用。本文首(略..)先通过对同相AT牵引供电体系负荷电流跟故障电流特点的分析,提出了一种采取全并联AT的双边供电(或多电源供电)的牵引网供电方法,并对所提出的牵引网供电方法的电能丧失及故障越区时的电压降与现有的AT分区所并联的单边供电体系进行了比较。对全并联AT双边供电(或多电源供电)的供电臂保护把持打算逻辑(文章此处忽略..)、流程进行了分析,对其与惯例供电方法的彼此转换进行了研究。其次,本文分析了大负荷突增、馈线短路对均衡变换安装的影响,对均衡变换安装本身的防备保护进行了研究并进行Matlab/Simulink仿真验证。之后分析了均衡变换安装撤出运行对体系电能品质的影响,提出了均衡变换安装的均衡变换机(本文此处忽略..)能检测保护。最后,本文具体分析了全并联AT双边同相供电体系牵引网各种短路故障情况,通过数学方法,得出了各种故障情况下的牵引网阻抗及短路电流分布法则,并与单边全并联AT供电进行了比较。以此为基本,综合各个方面的因素,提出了全并联双边供电(或多电源供电)的牵引网保护配置打算。


以上为本篇毕业论文范文高速铁路同相供电保护打算研究的介绍部分。
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