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交通动荷载引起的软土地基长期沉降

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毕业论文范文题目：交通动荷载引起的软土地基长期沉降，论文范文关键词：交通动荷载引起的软土地基长期沉降
交通动荷载引起的软土地基长期沉降毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：跟着高速铁路在软土地基上的大量建筑跟经营,交通荷载引起的路基长期能源牢固性,特别是工后长期沉降,已引起工程师跟研究者的广泛关注。高速铁路无砟轨道严格请求路基工后沉降不超过15mm,猜测跟把持交通荷载引起的软土地基长期沉降是高速铁路路基设计中的一个关键问题,目前国内对此尚缺乏有针对性且成熟的分析方法。本文采取2.5维有限元方法（文章此处忽略..）对高速铁路路基的能源响应进行数值模仿,并结合室内实验树破的软粘土累积变形模型,提出了运行期列车动荷载作用下地基长期沉降的打算方法,最后采取该方法分析了高速铁路运举动荷载引起的地基长期沉降法则。这方面问题的研究对城市地铁跟高速公路是共通的,本文也对此进行了初步开展。具体内容如下:1、基于目前在建的京沪高速铁路的研究背景,（此处忽略..）总结了高速铁路路基工后沉降的组成、把持标准跟现有的打算方法及列车动荷载引起的路基能源响应跟累积长期变形的研究现状。2、介绍列车动荷载作用下地基能源响应的打算方法及原理,并结合室内实验树破的软粘土累积变形模型,提出列车动荷载作用下地基长期沉降的打算方法。3、树破轨道-路堤-地基在高速列车动荷载作用下的有限元模型,对高速铁路（略..）路基的振动特点跟动应力分布法则等进行了打算跟分析,并基于本文提出的方法分析了列车运行引起的软土地基长期沉降法则,其中考察了列车速度、路堤高度及刚度等参数的影响。接着对地基处理的有效深度跟后果进行扼要评估。4、树破轨道-地道构造-地基在城市地铁列车动荷载作用下的数值分析模型,分析了列车挪动荷载引起的波在地表跟地基内部的传（文章此处忽略..）播法则。并对地铁运行引起的地基长期沉降进行打算跟分析,其中考察了列车速度、衬砌刚度及厚度等参数的影响。5、树破路面构造-地基在公路车辆荷载作用下的数值分析模型,侧重分析交通荷载作用下公路典范路面构造的振动特点。并分析了公路交通荷载引起的地基长期沉降法则,其中考察了车辆速度及路面构造特点等因素的影响。

以上为本篇毕业论文范文交通动荷载引起的软土地基长期沉降的介绍部分。

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