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铁路道床捣固振动特性数值仿真研究

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毕业论文范文题目：铁路道床捣固振动特性数值仿真研究，论文范文关键词：铁路道床捣固振动特性数值仿真研究
铁路道床捣固振动特性数值仿真研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：随着全国铁路先后实施六次大面积提速,列车对铁路道床的破坏作用越来越大,铁路的养护工作难度也越来越大。捣固车便是应对这一趋势对铁路干线大修和日常维护的重要设备之一,广泛的应用在今天铁路的捣固作业的各种场合。论文在现有捣固车捣镐捣固振动特性研究的基础上,说明了影响捣（本文此处忽略..）固车捣镐捣固效果的主要因素,基于三维离散单元方法对捣固车捣镐的捣固振动规律进行分析研究,探寻出一条对捣镐的振动捣固特性进行计算机仿真分析的途径。论文首先对捣固车捣固装置的工作原理进行了阐述,阐明了现有的理论,并通过对捣固装置模型的简化,解释说明了捣固车捣镐的捣固（此处忽略..）振动规律和夹持的运动规律。借助实体建模软件SolidEdge对捣固装置进行简化建模,使用三维离散元分析软件EDEM对道床道碴颗粒进行颗粒模型的构建,利用SolidEdge所建模型向EDEM软件的导入,建立模拟捣固车捣镐工作过程的仿真模型。将计算机仿真得到的不同振（略..）动频率、不同振幅、不同捣固次数下的仿真数据进行比较分析,得到对捣固效果比较理想的捣镐的振动频率、振幅的区间范围和比较可行的捣固次数。研究结果表明,振动频率在35Hz附近比较合理,振幅在1.793mm到8.966mm之间比较合理,捣固次数在1-2次比较合理。对模型模拟正确性和合理性的验证（略..）借助了奥地利格拉茨技术大学费舍尔博士利用实验和软件分析得到的结论。结果表明利用软件EDEM对捣镐的捣固振动特性进行模拟仿真研究是可行的,利用的方法和得到的数据对今后更深入的研究捣固车捣镐的捣固振动特性规律是可以提供一定的参考依据的。

以上为本篇毕业论文范文铁路道床捣固振动特性数值仿真研究的介绍部分。

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