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斜置飞翼的气动设计与飞翔能源学的初步研究

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毕业论文范文题目:斜置飞翼的气动设计与飞翔能源学的初步研究,论文范文关键词:斜置飞翼的气动设计与飞翔能源学的初步研究
斜置飞翼的气动设计与飞翔能源学的初步研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】:设计存在高效的超音速巡航才能的飞机,特别是超音速巡航的运输机是航空产业近30年尽力实现的方向。为此各国的航空研发机构都对此类飞机进行了大量的实际研究跟实验工作,得到了很多研究成果跟宝贵的设计教训。作为高速飞机布局的一种抉择——斜置机翼飞机特别是斜置飞翼在此期间也得到大量的研究跟关注,欧美各国都对这种非惯例布局的飞机进行了体系的研究与分析,并进行了很多的风洞实验跟数值模仿。本文即在收拾分析国外相干研究(略..)的基本上对斜置机翼技巧尤其斜置飞翼进行了初步的研究与分析,重点研究了斜置飞翼的超音速跟亚音速的气动特点。实际分析表明,存在椭圆载荷分布的斜置椭圆机翼有最小的升致波阻跟引诱阻力。因此斜置机翼飞性可能有效地减小飞机在高跨音速跟低超音速时的飞翔阻力,进步飞机超音速飞翔的气动效力。斜置机翼最为重要的特点莫过于它在构造上易于实现后掠角的改变,对应不同的飞翔状况改变机翼的后掠角,以保障飞机在在低速、跨音速跟(略..)超音速可能同时获得最优的气动效力,这恰是再次引起人们对它进行深刻研究的兴趣所在。只管斜置机翼有这些技巧上风,但非对称斜置布局带来的强烈的气动跟惯性耦合对飞机的飞翔能源学跟飞翔把持产生了很多不利影响,对斜置飞翼这种缺乏平尾把持的飞机问题将更加重大。针对非对称布局的斜置飞翼独特的气动特点跟飞翔能源学特点,本文阐述了对其进行气动设计所要面临多少个重要问题,其中包含斜置后掠角的抉择:翼型剖面的设计;非对(文章此处忽略..)称的机翼平面外形的设计;机翼沿展向的曲折跟扭转设计等。本文根据国外相干研究设计了一种运输机类斜置飞翼打算,对该打算超音速跟亚音速气动特点进行了打算跟分析。超音速打算采取笛卡尔直角网格求解欧拉方程:亚音速打算采取定常势流的格林函数方法求解无粘气能源系数,粘性阻力采取工程估算的方法打算。打算成果表明斜置飞翼确切有较高的超音速巡航飞翔的气动效力,并且通过恰当的气动设计可能有效克制因非对称布局带来的非对(文章此处忽略..)称的力跟力矩的大小;通过后掠角的改变,斜置飞翼也可能获得较好的低速跟亚音速气动特点,针对超音速巡航点设计的气动外形在亚音速小后掠下未产生明显的不利影响。非对称外形的斜置飞翼固有的气动耦合跟惯性交感将使其飞翔能源学体系不同于惯例对称飞机。本文简单推导了实用于斜置飞翼飞翔能源学分析研究的小扰动线化六自由度能源学方程组。该方程组可作为斜置飞翼的把持性跟牢固性分析跟飞翔把持体系设计的基本。


以上为本篇毕业论文范文斜置飞翼的气动设计与飞翔能源学的初步研究的介绍部分。
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