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广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告
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毕业论文范文题目:
广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告
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广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告
广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告毕业论文范文介绍开始:
广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告
本选题的意义及国内外研究现状(可加附页)
一、本题选题的意义
1、理论意义
随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展和我国物流的不断发展进步,保税物流在中国经济发展当中扮演的角色越来越重要。对于港口经济,保税物流起着越来越重要的作用,保税物流推动着港口竞争力、产业升级和区域经济的发展。保税物流运行模式对于保税港区而言是至关重要的,它关系到保税港区的发展成败。保税港区发展必须以保税物流为保障体系,一个优秀的合适的物流体系运作模式不仅可以为港区带来可观的效益,还可以为我国港区向更高层次转化提供可能。我国要实现从保税区、保税物流园区到保税港区的“区港”一体化,也就是自由港式的功能全面转化,还面临着很多压力和阻碍,如何加快我国保税港区向自由港转化是个任重而道远的过程。在此背景下,广西保税物流体系运行的经济效益分析的理论意义主要体现为:第一,保税物流有利于推动外向型经济的发展,还有利于促进区域经济增长极和中心城市辐射带动功能的形成;第二,保税物流体系运行经济效益分析为保税港区向自由港区转化提供依据;第三,保税物流发展关系到广西北部湾经济区的经济效益提高,关系到广西物流产业的发展进步。
2、实际意义
自2005年以来,我国先后设立了多个保税港区,保税港区是自由港在中国国情影响下形成的特殊形式,是中国版的自由港,也是目前我国对外开放层次最高的特殊经济功能区。现在如何加速中国版自由港真正成为世界自由港,已成为我国物流发展考虑的重要任务。当今不管是世界还是国内的港口竞争已经从自然条件、基础设施等硬件方面的竞争转向到了政策、服务和管理水平等软环境的竞争。国际先进港口一般都具备了比较完善的国家政策扶持和较高服务管理水平及先进的信息技术支持,因此我国对保税港区建设已经下足了力气。在此背景下,广西保税物流体系运行的经济效益分析的实际意义主要体现为:第一,保税物流体系运行经济效益分析对钦州保税港区的开发建设、吸引投资和未来发展都具有重要的战略意义;第二,保税物流体系运行经济效益分析对促进广西北部湾经济区的经济发展及产业升级有重要作用;第三,保税物流体系运行经济效益分析推进广西保税物流体系建设,整合广西多种优势资源,促进产业结构调整,还可以转变广西经济发展方式,提升经济综合竞争能力。
二、国内外研究现状
1、国外研究现状
国外对保税物流相关理论的研究已经有了一定的积累。大卫·李嘉图在其代表作《政治经济学及赋税原理》中提出比较成本贸易理论,国际贸易的基础是生产技术的相对差别(而非绝对差别)以及由此生产的相对成本的差别。我国保税区就是按照比较优势理论设立的。1900年迈克尔· 波特在《国家竞争优势》一书中首先提出了产业集群一词对集群现象的分析。产业集聚和产业集群理论表现为保税港区的保税功能和退税政策等吸引着周边货流量的集聚。在1962年亚历山大·格申克龙创立了后发优势理论,指落后国家通过引进国外先进技术、学习和借鉴国外发达地区成功经验、选择更快的发展道路和更开放的发展政策实现的经济和跨越式发展。我国的保税物流就是按照这一理论并结合中国国情所提出的。作为西方产业组织学重要理论的差异化理论,企业为实现竞争目标和销售目标,使产品在满足顾客需要方面有与市场上同类产品明显不同的特色,保税物流的出现就是为了满足物流需求商对保税功能的特殊要求,提高物流的差异化产品。
2、国内研究现状
我国保税港区从论证、建设到不断发展,国内一些专家学者对保税物流和保税港区等问题进行了深入的研究和探讨。赖玛(2009)在其书中采用比较分析和经济分析的方法,在比较借鉴国内外典型港口物流发展经验和分析广西北部湾港口物流发展的内外环境的基础上,结合中国物流业发展背景,提出了广西北部湾港口物流发展的途径和方法。韩康(2007)在其书中把北部湾新区的发展作为“中国经济增长第四极”,开发北部湾经济区是推动大西南加速发展的一个重大机遇,以经济发展促进国际区域的全国拓展,成为我国同东盟国家合作的前言支撑点。王任祥、邵万青(2010)就宁波梅山保税港区建设与发展进行专题研究,其书设立了七个方面的专题进行具体研究,设想探索保税港区建设的理论和实践,为梅山保税港区建设做相关决策咨询。王景敏、隋博文(2011)通过分析保税物流带动产业发展的战略环境和战略选择,构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略体系,以期对我国沿海地区特别是沿海后发展地区保税物流带动产业发展提供参考。莫绍深(2007)研究了广西北部湾经济区战略地位问题,表示设立钦州保税港区是发挥广西北部湾经济区优势条件的要求,将极大提升经济区的战略地位。翁华斌(2009)认为钦州保税港区是连结中国—东盟自由贸易区最重要最便捷的桥梁和纽带、 广西北部湾经济区开放开发的核心平台,在推动广西融入国际航运、物流和产业分工,聚集国际资本、技术、信息等要素,对日益活跃的西南地区降低出海物流成本、参与国际经贸合作等方面,具有重要的作用。总体结论,保税物流体系的运行对于保税港区的发展至关重要。
本选题拟解决的主要问题
1、保税物流的理论基础是什么;
2、广西保税物流体系现阶段的建设状况是怎么样的;
3、钦州保税港区运行的经济效益分析结果是什么;
4、根据对钦州保税港区运行经济效益的分析,对广西保税物流体系建设的发展前景与展望得出什么样的结论。
毕业论文(设计)的主要观点及创新点
一、主要观点:
1、保税物流有利于推动外向型经济的发展,还有利于促进区域经济增长和中心城市辐射带动功能的形成;
2、保税物流体系运行经济效益分析为保税港区向自由港区转化提供依据;
3、保税物流发展关系着广西北部湾经济区的经济效益提高和产业升级,其发展可以推进广西保税物流体系建设,整合广西多种优势资源,促进产业结构调整,提升经济综合竞争能力。
二、创新点:
1、本论文主体分四部分,先介绍保税物流理论基础,再介绍广西保税物流体系现阶段的建设状况,再就钦州保税港区物流体系运行经济效益进行分析,最后对广西保税物流体系建设的发展前景进行展望;
2、本论文采用了静态经济效益分析法、动态经济效益分析法及敏感性分析,分别就区域经济效益、规模经济效益、竞争优势经济效益、经济刺激效益和其他效益进行分析;
3、本论文在分析钦州保税港区保税物流体系运行经济效益的基础上,对广西保税物流体系建设的发展进行展望。
毕业论文(设计)进度计划
第10周——选定论文题目
第11周——与指导教师沟通交流课题任务,填写任务书
第12周——在指导教师帮助下正确理解课题,并撰写开题报告
第13周——根据指导老师的意见对开题报告进行修改
第14周——完成论文第一部分
第15周——完成论文第二部分
第16周——完成论文第三部分
第17周——完成论文第四部分
第18周——对论文进行排版
第29周——完成初稿,交给指导老师审阅
第1-8周——按照老师提出的修改意见,对论文进行第一次修改
第9-10周——论文修改后再次交给指导老师审阅
主要参考文献(所列文献5—10篇以内)
[1]Tim Schwanen.Transport Planniing,Logistics and Spatial Mismatch:A Regional Science Perspective.Journal of Regional Science,Heightstown:Feb 2003,43(1).
[2]Eichi Taniguchi,R G Thompson,Logistics Systems For Sustainable Cities,ELSEVIER,2004.
[3]Rhee Yung.Free Zone in Export Strategies.Industry Sries,Paper36.World Bank,1990.
[4]赖玛.广西北部湾港口物流发展战略研究[M].北京:中国经济出版社,2009,12.
[5]韩康.北部湾新区中国经济增长第四级[M].北京:中国财政经济出版社,2007,8.
[6]王任祥,邵万青.保税港区建设与发展探索[M].北京:经济管理出版社,2010,11.
[7]王景敏,隋博文.保税物流带动产业发展战略体系构建研究[J].2011,(2).
[8]莫绍深.建设钦州保税港区加快广西北部湾经济区发展[J].2007,(1).
[9]翁华斌.广西钦州港区物流发展研究[J].2009(1).
以上为本篇毕业论文范文
广西保税物流体系运行的经济效益分析——以钦州保税港区为例--开题报告
的介绍部分。
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