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浅谈汽车电气电路图的识读方法(二)
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浅谈汽车电气电路图的识读方法(二)
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浅谈汽车电气电路图的识读方法(二)毕业论文范文介绍开始:
第1章 绪 论
在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
第2章 汽车电气电路图的识读方法
2.1 全面了解汽车电气电路全图
识读汽车电汽电路图时,应根据电路图中的图形符号及文字符号,对全车电气设备作全面的了解。汽车全车电路一般都是由各个局部电路所构成,如电源电路、启动电路、点火电路、燃油喷射控制电路、仪表照明电路、信号电路等,各电路都有其自己的一些特点,它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要将局部电路从全车电路总图中分割出来,就必须掌握各个单元电路的基木结构情况和接线原则。在弄清楚局部电路的工作原理后,再进一步分析各局部电路中的联系,特别是与电源电路的联系,如哪些部分与电源构成回路;有分电器点火还是无分电器点火还是ECU控制点火,应清楚各个系统大致包括哪些元器件或设备,以及相互接线与控制关系。进而明确整车电路的工作原理,对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器用途,有什么新颖独特的电器,做到心中有数。
2.2 将汽车电气电路全图化整为零
化整为零就是根据电路图上的电气图形符号及文字符号,首先对全车电气设备的概况全面了解后,再将全车电路图中各局部电路一一用彩笔按所标注导线颜色逐条加以区分,对照图注找出每个用电设备的电流通路。为防止遗漏,应找出一条就记录一条。这样做的好处是:在同一局部电路中,各电气设备间的联系总是比较紧密的,而与其它局部电路的联系相对要松散些,框划出来后,就比较容易看出其特点,也便于进行工作原理分析和查找故障。因为许多汽车的某些局部电路是相同或相近的,这样只要略作比较,便可知其异同,从而达到举一反三的效果。对各个局部电路进行分析比较,可以采取各个击破的读图方法,例如电子控制系统电路,就可以分成发动机电子控制系统,自动变速器电子控制系统、ABS制动防抱死电子控制系统等电路。而发动机电子控制系统又可分为汽油喷射控制、点火控制、排放控制等不同电路。但在框划局部电路的过程中,一定要遵守电路回路原则。各局部电路只有电源和电源总开关是公用的,其它任何一个用电设备都要自成回路。识读电路图时,应先找出电源部分,然后从电源火线到熔断器、开关、再往各部分找到用电设备,最后经搭铁回到电源负极。
化整为零的具体操作步骤应是:
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