中国西北铁路研究所和南京水利水电学院也在室内排桩和土体边坡相互作用试验和单桩防滑试验方面进行了测试。铁道部第二勘察设计院对内部防滑桩和双排单桩进行了比较试验，反分布于2010年，陈金建，吴琼等人。通过地面试桩和底试桩研究了单桩承载力变化对桩基土开挖卸荷条件下单桩承载力的影响。分析了土壤开挖卸荷对现有桩基承载力的影响。比较挖掘卸载前的单桩结果，发现挖掘卸载后桩顶和桩底沉降增加，桩的轴向力和桩侧阻力也增加。可以看出，桩周围土体的挖掘和卸载将使单桩的极限承载力在一定程度上降低。采用模型试验方法研究了开挖对砂桩极限承载力的影响。试验期间对基坑的开挖直径，开挖深度和有效基础进行了测试。研究了其变化对实验结果的影响。实验结果表明，当开挖深度相同时，隆起桩的极限承载力随挖掘直径的增加而减小。当挖掘深度相同时，坑底以下的有效桩长度较短，则隆起桩的极限承载力丧失。当有效桩长相同时，挖掘深度越大，开挖后土体的过度固结比例越大，越大。

四、研究内容

1、基坑开挖的相关理论：（1）竖向荷载作用下单桩的工作性状（2）基坑开挖对邻近建筑物桩基础的影响；

2、基坑开挖对邻近单桩基础的影响；

3、基坑开挖对邻近单柱多桩承台基础的影响。

参考文献

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