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汽车传动体系中齿隙的非线性研究
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毕业论文范文题目:
汽车传动体系中齿隙的非线性研究
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汽车传动体系中齿隙的非线性研究
汽车传动体系中齿隙的非线性研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】
:传动体系中影响体系把持机能的重要因素是能源传递过程中广泛存在着的各种非线性,如齿隙、逝世区、摩擦及饱跟等非线性。这其中,齿隙非线性作为一种最重要的非线性特点,始终是高精度传动把持范畴的重要研究对象。齿隙非线性是齿轮传动体系中不可忽视的部分,而且不是通过进步机械加工精度可能打消的。齿轮(文章此处忽略..)啮合必须满意必定的齿隙最小问距才干保障不产生滞塞景象,而齿隙大小在很多情况下是无奈正确把持的,而且会跟着轮齿啮合过程中的磨损不可避免地加大。齿隙的存在对咬合传动部分有必定踊跃作用,可能在齿面上构成光滑油膜,减小磨损,所以齿隙非线性也是精巧传动体系中重要要解决的影响体系动态的特点。齿隙(略..)是常见在机械传动跟液压体系中的景象,其相称于逝世区非线性的影响,降落体系的跟踪精度。因为齿隙为分段函数,在有雷同的输入值的前提下,输出还取决于状况变量导数的符号,所以会影响到负载的变更程度。假如齿隙过大,蓄能过多,将可能产生自激振荡景象。重大影响体系整体机能,特别是动态机能跟牢固性。(此处忽略..)本论文研究对象为汽车传动体系中存在的齿隙非线性景象,研究汽车启动时传动轴的齿隙非线性影响与模型猜测把持器设计。根据要研究的汽车传动体系模型,采取模型猜测把持方法来打消齿隙对汽车传动轴的影响,在保障体系动态机能的基本上,使从齿隙阶段过渡到接触阶段实现无撞击接触。在齿轮接触阶段设计模型猜(文章此处忽略..)测把持器起到避免体系抖动的作用,在齿隙阶段设计模型猜测把持器使体系疾速通过齿隙阶段,并且设计两种方法来减缓接触霎时的冲击。最后,在Simulink软件中进行仿实在验并分析成果。模型猜测把持器在应答齿隙带来问题方面有很好的后果,鲁棒性强,是应答汽车传动过程中齿隙非线性的有效策略。
以上为本篇毕业论文范文
汽车传动体系中齿隙的非线性研究
的介绍部分。
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