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内嵌式转子无刷直流电机驱动体系在汽车电动空调中的利用研究
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内嵌式转子无刷直流电机驱动体系在汽车电动空调中的利用研究
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内嵌式转子无刷直流电机驱动体系在汽车电动空调中的利用研究
内嵌式转子无刷直流电机驱动体系在汽车电动空调中的利用研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】
:在车载电动空调体系中,紧缩机驱动体系通常利用电动机提供能源。永磁无刷直流电机(PermanentMagnetBrushlessDCMotor)以其小体积、高功率密度、构造简单等特点,合适于车载工作环境。本文研究了一种永磁无刷直流电机驱动体系,用于车载空调紧缩机的驱动。无刷直流电机的把持中,检测转子地位是一个至关重要的问题。在紧缩机驱动体系中,电机与紧缩机往往会密封在同一个空间里,工作环境恶劣,地位传感器等的利用受到很大限度。本文研究了(略..)一种基于反电势过零检测的无地位传感器把持方法,检测转子地位。与传统反电势过零检测方法比拟,本文所利用的检测方法无需引出电机中性线,也不须要通过复杂的电路拟合电机反电势,电路构造简单,坚固性进步。对反电势过零检测中,可能呈现的过零点检测失误的问题,本文研究了一种过零点地位的修改方法,对每一个过零点的正确性进行评估。对过零点地位检测错误跟丧失等问题,采取错误甄别跟丧失地位补充的修改方法,进步体系运行的牢固性。通过对车载空调体系运行特点(略..)的研究,对车载体系中个别利用的12V、24V等供电电源,设计了相应的低电压大电流无刷直流电机驱动器。对电动汽车等利用范畴高电压等级的请求,在低压驱动器基本上又进行了144V、288V等高电压等级驱动器的设计。对这两类驱动器硬件电路,本文进行了比较研究,并对其牢固性跟坚固性进行了实验验证。实验成果表明,本文所设计的驱动器可能很好的满意车用空调体系的把持请求,驱动器构造紧凑、工作坚固。针对无刷直流电机在空调体系利用中的高转速化跟大功率化请求,电机本体的优(略..)化设计将成为全部体系设计的一个重要组成部分。基于此,本文研究了电磁跟构造两方面的优化设计。电磁方面集中研究了隔磁桥等转子关键部分对电磁设计的影响。因为这些部分对转子的机械强度也有很大的影响,所以在构造优化中对这些方面也进行了研究。本文首先利用有限元分析软件树破电机的电磁模型,对“一”型、“V”型跟“U”型三种磁钢构造的IPM电机进行电磁机能分析,同时打算转子冲片跟磁钢受到的电磁力。而后,分辨树破了三种电机的构造模型,并将电磁力导入(此处忽略..),对转子进行构造分析。本文对比了多少种磁钢构造的转子模型分析成果。隔磁桥、极靴等对电磁跟构造机能的影响都比较重大,本文进行了对比研究。对转子的优化设计,本文也进行了探讨。最后,对“一”型磁钢构造电机进行了实验分析。仿真跟实验分析表明,考虑电磁力的影响时,隔磁桥上的应力会有必定程度的减低。比拟“一”型磁钢构造,“U”型跟“V”型磁钢构造不仅可能增加电机的磁通量,也能使电机承受更大的转速,然而出产本钱会更高。
以上为本篇毕业论文范文
内嵌式转子无刷直流电机驱动体系在汽车电动空调中的利用研究
的介绍部分。
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