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汽车风洞地面效应的数值仿真研究
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毕业论文范文题目:
汽车风洞地面效应的数值仿真研究
,论文范文关键词:
汽车风洞地面效应的数值仿真研究
汽车风洞地面效应的数值仿真研究毕业论文范文介绍开始:
【论文摘要】
:本文以吉大风洞为研究对象,利用数值仿真的方法对汽车风洞地面效应进行了体系研究,结合相干实验数据,总结了汽车风洞地面效应答风洞实验段流场跟风洞实验成果的影响,分析了地面效应模仿体系的特点及其对风洞实验段流场跟风洞实验成果的影响,演绎了在利用地面效应模仿体系时不同地面效应把持设备对风洞实验段流场的作用法则。同时,在本文中作者还对实际工作中积聚的汽车外流场数值模仿方面的一些相干教训进行了总结,对车身底部流场跟挪动带压力把持进行了初步研究。本文波及的研究内容在国内处于起步阶段,本文的研究工作对吉大风洞的建设跟修改有很好的参考价值。重要研究内容如下:(1)对吉大风洞实验段流场(此处忽略..)的基本特点进行了研究,侧重分析了地面附近的流场分布,重要的研究重点为实验段的速度梯度、边界层厚度、流场静压力梯度跟气流偏角四个方面。研究表明,吉大风洞实验段的流场品德满意相干的风洞实验标准,然而实验段地面附近存在较厚的边界层,超过了标准规定的临界值,影响实验成果的正确性,须要进行边界层把持。(2)对单独利用挪动地板时的风洞实验段流场进行了研究,总结了此工况下风洞实验段的流场特点跟挪动地板的作用法则。研究发明,利用挪动地板可能有效降落汽车风洞地面效应答实验成果的影响,利用挪动地板优化了地面附近的流场,减小了实验段地面各点的速度梯度,降落了地面边界层厚度。然而,利用挪动(略..)地板进行边界层把持也有一些不足之处,它的作用范畴较小,仅仅局限于地面附近很小的高度范畴内,对实验段后部气流的改良后果不迭对前部气流那样明显。利用挪动地板还会改变风洞实验段的静压力梯度分布,然而这个景象对实验段的气流品德影响较小,通过与不利用地面效应把持安装的工况比拟,此时的实验段气流变更更加均匀牢固,更濒临汽车在实在环境中的状况。只管挪动地板在利用上有一些不足之处,然而它对风洞地面效应的把持是很有后果的。(3)对单独利用抽吸安装时的风洞实验段流场进行了研究,总结了此工况下风洞实验段的流场特点跟抽吸安装的作用法则。前部垂直抽吸安装在必定程度上也可降落汽车风洞地面效应答(此处忽略..)实验成果的影响,然而不迭挪动地板作用后果明显。它的作用范畴较广,对全部风洞实验段的流场都有优化,在合适的抽吸压力范畴内利用可能晋升地面附近气流的速度,减小地面边界层的影响,利用抽吸安装会给风洞实验段前部的流场带来激烈改变。利用抽吸安装在风洞实验段摆放实验车的地位产生正向的静压力梯度,作用在车身名义会增加阻力系数的值。(4)对同时利用挪动地板跟抽吸安装的风洞实验段流场进行了研究,总结了此工况下的风洞实验段流场特点跟地面效应模仿体系的作用法则。同时利用挪动地板跟抽吸安装可能获得最佳的地面效应模仿后果,此时实验段各点的边界层厚度都降至最低,并且在摆放实验车的范畴内各点间的(文章此处忽略..)速度差在本文研究的各种工况下为最小,气流的流速更加均匀牢固。(5)分析总结了地面效应把持体系对实验成果的影响,利用地面效应把持体系可能优化车身底部流场,测得的阻力系数值较大。利用抽吸安装时,因为正向静压力梯度的影响,跟着抽吸压力值的增加,阻力系数值始终增加。当抽吸压力过大时,阻力系数值已经偏离了实在值,在合适的范畴内,应当选取较小的抽吸压力,以降落其对阻力系数测量的影响。经研究发明,对吉大风洞,在喷口速度为30m/s时,抽吸压力为-600Pa较为合适。(6)对摆放在汽车风洞中的实验车车身底部流场跟挪动带带压力把持进行了初步研究。
以上为本篇毕业论文范文
汽车风洞地面效应的数值仿真研究
的介绍部分。
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