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加入WTO的机遇与挑战
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毕业论文范文题目:
加入WTO的机遇与挑战
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加入WTO的机遇与挑战
加入WTO的机遇与挑战毕业论文范文介绍开始:
XCLW103955 加入WTO的机遇与挑战
中国加入WTO带来的机遇
2.中国加入WTO面临的挑战
入WTO的机遇与挑战
中国加入WTO带来的机遇
在当今全球经济一体化的大趋势下,中国加入WTO将会对加快中国经济发展带来新的机遇。
1.可以使我国在全球范围内配置资源,有利于加快国内市场经济体制的建立和加快国企改革的步伐。在当代经济全球化的趋势下,加入WTO将把我国国内市场与国际市场完全联成一体,逐步建立起适应国内外两个市场变化和资源有效配置要求的快速反应体制,努力使我国劳动、土地、自然资源等方面的优势与外国资金、技术、管理经验等进行互补,进一步加快市场化进程,使消费者可以买到更多、更好、更便宜的产品。同时,也可使我国的企业在进一步扩大开放、国际竞争压力不断加大的背景下,加速企业改革的步伐,加快建立现代企业制度,积极引进国外先进技术、资金和管理经验,增强企业国际市场的竞争力,以应付国际市场的激烈竞争。
2.可以进一步推进我国的
对外开放和外贸体制的改革,有利于提高我国对外开放的水平。加入WTO是我国融入世界经济主流的重要桥梁,将大大改善我国的国际环境。虽然我国目前尚未加入WTO,但我国已很难与经济全球化的力量分开。对我国来说,当前迫切需要一个稳定的多边环境,迫切需要从参与全球多边规则中“边干边学”,从而加快我国对外贸易的发展。另外,加入WTO后还将进一步加快我国的外贸体制改革。我国的外资要实现持续增长,必须增加外贸经营实体,特别是加快私营企业外贸经营权的授予以及合资外贸公司的审批,逐步实现外贸经营权的“登记制”,充分发挥这些充满活力的外贸经营主体的积极性,从而努力提高我国对外开放的水平。
3.可以享受稳定的最惠国待遇,有利于加快我国对外经贸的发展。目前中国只能通过双边贸易协定在某些国家获得最惠国待遇,而这种双边的最惠国待遇是非常不稳定的,容易遭到破坏。如美国现在所给予中国的最惠国待遇需要每年审定一次,这就使中美企业之间难以签订较长期的合同。中国加入WTO后,能使中国的产品在130多个成员国中享有多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇,这将使我国产品在最大范围内享受有利的竞争条件,从而促进我国出口贸易的发展。
4.可以享受WTO给予发展中国家的一些特殊待遇,有利于引进外资和扩大跨国经营。由于发展中国家在WTO中,可以在幼稚工业、知识产权等方面享受一定的优惠权利,又由于根据关贸总协定的第四部分、东京回合的“授权条款”以及“乌拉圭回合”有关规则,对发展中国家的制成品和半制成品给予单方面减免关税的特殊优惠待遇,这使中国加入WTO后,可进一步优化投资环境,从更多的发达国家中获得普惠制待遇,也就是说,到我国设厂出口可享受普惠制待遇,将有利于我国引进外资和扩大跨国经营。
5、可以利用WTO的贸易争端解决机制,妥善解决贸易纠纷,有利于维护中国的贸易利益。随着中国改革开放不断扩大,我国与主要贸易伙伴的贸易纠纷也不断增多,在双边贸易中,发达国家往往利用国内的、单边主义的、甚至过时的法律条款对中国实行歧视性待遇。如美国、欧洲、澳大利亚等国以我国的“非市场经济国家”为由,在反倾销的处理中,以主观选定的“类比国”价格或生产成本作为测算中国出口产品倾销率的依据,而近几年甚至一些发展中国家也对我国产品进行反倾销起诉,这使我国劳动密集型产品成本低廉的优势得不到应有的发挥,加上国内贸易企业限于自身的经济实力和缺乏经验,对这类起诉采取回避态度,从而丢失一部分国际市场,阻碍了出口贸易的发展。加入WTO后,我国就可以充分利用WTO的争端解决机构和程序,比较公平合理地解决此类争端,化解发达国家通过双边关系给我国带未的压力,为国家争取更多的贸易利益。
6.可以获得在“经济联合国”中的发言权,有利于与发展中国家一起维护自身的利益。WTO已日益成为名副其实的“经济联合国”。目前我国在国际舞台上只是“一条腿走路”,即在政治方面我国有发言权,因为我国是联合国有否决权的五个常任理事国之一;而在经济方面,我国仅以观察员的身份参加WTO,在有关乌拉圭回合各协议实施、修改和增补的一系列重要会议上,只有“列席旁听”的资格,而无“参政议政”的权利,甚至会被排除在制定21世纪全球贸易规则的圈子之外。加入WTO后,我国就可以参与各议题的谈判,在2000年召开的WTO新一轮谈判中,享有发言权并对各规章的制定具有表决权,这将有利于维护我国在世界贸易中的地位和合法权益,并在建立国际经济新秩序、维护广大发展中国家利益方面发挥更大的作用,防止发达国家将对发展中国家不利的提案(如“劳工标准”等)放进WTO。
中国加入WTO面临的挑战
凡事有利总有弊。WTO的规则是一套权利与义务平衡的原则,要获得它的待遇和参与它的决策过程,就必须履行应尽的义务,付出一定的代价。中国加入WTO,从长远来看是利大于弊,但从短期看,会对我国经贸发展带来一些不利影响,甚至在某些方面还面临着严重的挑战。具体表现为以下几个方面:
1.经济体制方面的诸多缺陷,将会对我国“入世”后进一步开放市场带来不利影响。WTO之所以要接受向市场经济转型的国家,其目的就是要在市场经济这一共同基础上,实现全球范围内的贸易自由化,建立公平的市场秩序。但我国现阶段市场的地区分割与部门分割现象仍然严重,宏观调控手段还有待加强,社会分配与保障体系仍不完善。因此,不加快建立全国统一、开放的市场体系和完善的宏观调控体系,不加快建立现代企业制度和结构调整,就会使我们的经济和企业很难适应加入WTO后关税继续削减、非关税措施逐步取消、国内市场进一步扩大开放的新的市场环境。
2.国内法律制度与WTO的规则不尽相适,这必将影响我国“入世”后对外经贸活动的规范与管理。加入WTO后,中国就要一切按WTO的规则办事,如国民待遇、透明度等,使我国在立法和行政管理上不能完全自己作主,必须与国际接轨。然而,目前我国有关法律制度的完善及其与WTO规则的适应在某些方面还有一定的差距。如中国在服务贸易方面还未颁布过一部国家最高权力机关制定的法律,既使在《外贸法》中有关于服务贸易的几个条款,也与WTO《服务贸易协定》的规则还有不相适应的地方,在专利权上的争执时有发生。加入WTO后,我国必须对不符合WTO规则的一些法律制度进行修改和完善。
3.我国长期受保护的一些产业和企业将面临较大的冲击,这对我国产业结构的调整与升级,一些企业的生存都是一个严峻的考验。据有关方面分析,加入WTO后,汽车、制药、农业、电信、航空、计算机、金融等7个方面受冲击较大。汽车工业是受冲击最大的产业之一。主要表现在:第一,面临缺乏规模经济的冲击。汽车工业具有典型的规模经济特征,只有规模上去了,价格才能降下来。而我国1998年全国汽车产量是163万辆,轿车是50.71万辆,只相当于外国一家汽车制造厂的产量,甚至只相当于外国汽车制造厂一条流水线的产量。第二,面临全球汽车生产能力过剩的冲击。目前全球汽车生产能力过剩2000万辆,通用、福特、大众、丰田等五大生产巨头纷纷加大开拓海外市场的力度,中国目前200人才拥有一辆汽车,显然是一个潜在的汽车大市场,必然会受到外商的青睐并尽最大可能挤入中国市场,这无疑会对我国汽车工业产生严重的冲击和威胁。第三,面临关税逐步下降的冲击。目前我国汽车平均关税为80一100%,尽管正式文件尚未面世,但关税降低20%是起码的,这意味着关税降低后的进口汽车竞争优势更明显。第四,面临非关税措施逐步取消的冲击。目前我国汽车及零部件实行进口配额和许可证,估计入世 后这方面会有一定的放开。除整车和汽车底盘仍需进口许可证外,其余将逐步取消进口配额和许可证制度。此外,汽车工业自主开发能力弱、劳动生产率低下、缺乏竞争优势等都使其在“入世”后面临巨大的压力。虽然中国的轿车工业可以作为幼稚产业进行保护,但保护的时间也只有5年左右,充其量10年。那些规模小、成本高、技术水平落后的企业将难以生存。汽车工业进入大规模资产重组将是大势所趋。
综上所述,我国加入WTO后,既可以带来巨大的利益,又将面临严峻的挑战,只要我们用好“入世”这把双刃剑,趋利避害,中国的企业一定能经受住“入世”的冲击,并在走向竞争激烈的国际市场中建立起真正的具有世界竞争力的企业,中国的经济也一定会在竞争中跨入世界先进水平行列。
参 考 文 献
加入WTO给中国带来机遇和挑战 倪月菊
中国加入WTO的机遇与挑战 周正祥
加入WTO:挑战与机遇并存 刘晓清
以上为本篇毕业论文范文
加入WTO的机遇与挑战
的介绍部分。
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