基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化

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基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化

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毕业论文范文题目：基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化，论文范文关键词：基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化
基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：在我国，跟着家庭轿车越来越多地走进人们的生活，汽车的舒服性跟保险性开端得到越来越多的关注。汽车座椅作为汽车中与人直接接触的部件，其舒服性跟保险性研究也开端受到汽车用户跟出产制造厂商的器重。1992年我国在原有汽车座椅法规的基本上，参考国外汽车座椅的相干法规，制订了更为具体的汽车座椅体系保险性法规，于1995年开端履行。法规的强迫履行，使很多座椅厂家开端器重座椅体系保险机能。在按照传统教训改进座椅构造的同时，他们也开端与高校等研究机构配合研究座椅设计的新方法。同时，古代汽车座椅设计正向着多功能、轻量化跟低本钱的方向发展，传统的座椅设计方法已经不能满意古代座椅设计的请求，须要一种成熟、坚固跟快捷的设计方法。在国外，很多成功教训证明有限元仿真分析的方法可能很好的帮助古代座椅设计，其已成为座椅设计中非常重要的方法。仍在起步阶段的我国的座椅设计更加须要这样一股新鲜血液的注入，使其能疾速发展起来，真正实现与（略..）世界接轨。本课题的研究工作就是在这样的背景下开展的。座椅的保险性重要包含静强度特点跟动强度特点两方面。座椅静强度特点重要指座椅在静载荷下座椅骨架的强度特点跟座椅头枕后移量及头枕静强度。座椅动强度特点是指座椅在冲击载荷的作用下座椅体系接收碰撞能量、减少乘员侵害的才能。本文重要针对座椅的静强度特点，采取有限元模仿的方法，利用UG、Hypermesh跟ABAQUS等CAD、CAE软件，树破了座椅构造的有限元模型，参照国度标准，对某国产轿车座椅的静强度特点进行了仿真分析，并得到了实验验证。本文的重要内容如下：1．按照国度法规进行座椅静强度跟头枕后移量实验。为了验证仿真模型的坚固性，本文按照国度法规请求咱们进行了座椅静强度跟头枕后移量及头枕静强度的实验研究。实验采取非电物理量的电测量法，通过在座椅骨架测试点上粘贴的电阻应变片在载荷作用下电阻的变更，经过数据处理得到测点的应力值。在对比实验数据（本文此处忽略..）与仿真成果的基本上，本文对实验误差进行了分析研究，总结了实验误差产生的起因，提出了减少实验误差的方法。2．树破座椅静强度跟头枕后移量仿真分析的有限元模型。根据座椅的构造特点跟承受载荷时的座椅体系的载荷调配情况，本文忽视了座椅软垫跟WP=74弹性原件对座椅静强度特点的影响，仅树破了座椅骨架的有限元模型。该模型包含壳单元跟梁单元两种单元类型，共有16458个结点跟16188个单元，并对座椅构造中焊接、螺钉连接、销连接等连接方法进行了简化。3．在座椅后移量跟座椅静强度仿真模型中，因为座椅头枕软垫对座椅头枕后移量跟静强度的影响不能忽视，所以本文在座椅静强度仿真模型的基本上树破了座椅头枕骨架跟软垫的有限元模型。该模型共有16952个结点跟17190个单元。4．参考国度法规的有关规定，在座椅静强度跟后移量有限元模型的基本上，本文对座椅的静强度特点进行了仿真分析。仿真分析时，根据实验抉择加载跟束缚方法进行打算，使仿真分析的成果与实验成果更具可（本文此处忽略..）比性。通过与实验成果的对比，测点应力仿真成果的均匀误差都在15％之内，可能认为仿真模型存在必定的精度，仿真分析的成果是有效的，树破模型的方法是可行的。同时候析了仿真分析与实验成果误差产生起因，提出改进模型的方法，为下一步工作提供了参考。因为座椅头枕后移量跟静强度实验加载方法比较复杂，在进行头枕后移量跟静强度仿真分析时，对加载方法进行了简化，使模型更加简单。经过实验与仿真分析成果的对比，证明这种简化方法是可行的。5．座椅构造优化设计。本文所研究的座椅已经投入市场近三十年的时光，期间固然经过数次改进，但与古代座椅设计比拟，整体构造已略显掉队。固然其构造仍能满意法规请求，加工工艺复杂，且经济性较差。参考其余座椅构造，根据课题组以前的工作教训，咱们在现有座椅构造基本上对座椅靠背骨架进行了优化。通过仿真分析的对比，断定了利用轧制薄壁钢管构造代替原构造中的冲压薄板构造的优化打算，并按照国度法规进行（略..）仿真分析。仿真成果显示，改进后的座椅构造完全合乎我国法规请求，靠背总成品质减少了28.04％，且加工工艺更为简单，经济性更好。本文的意思在于：1．消化接收了有限元软件Hypermesh跟ABAQUS，控制了利用以上两种软件树破座椅骨架静强度有限元分析的个别方法，为后面的工作打下了基本。2．通过实验与仿真分析的对比，验证了本文树破座椅静强度有限元分析模型跟简化模型的方法是可行的，对座椅构造的各种联接方法的模仿也是有效的，可能成为座椅构造设计坚固的帮助方法，可能有效地缩短产品开发WP=75周期，节俭设计本钱。3．探讨了实验与仿真成果误差的产生起因，为校订仿真模型，更好地改进实验提供了参考。4．对座椅靠背骨架构造进行了优化，通过仿真分析验证了打算的可行性。优化构造与原构造比拟，加工工艺更简单，存在更好的经济性。

以上为本篇毕业论文范文基于有限元方法的汽车座椅静强度跟构造优化的介绍部分。

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