开题报告重型卡车的横向减振器设计

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毕业论文范文题目： 开题报告重型卡车的横向减振器设计，论文范文关键词： 开题报告重型卡车的横向减振器设计
开题报告重型卡车的横向减振器设计毕业论文范文介绍开始：
　　开题报告重型卡车的横向减振器设计
　　一、课题的目的意义
　　近些年来，随着重型卡车的越来越广泛的应用于交通运输行业，对于重型卡车的各项使用性能要求越来越严格。行驶安全性、操纵稳定性以及乘坐舒适性对于设计速度不断增加的重型卡车日益重要。重型卡车行驶在不平道路或高速行驶在弯曲道路上会引起重型卡车的侧倾摆动。侧倾摆动会使卡车的乘坐舒适性及操纵稳定性下降。当侧倾摆动频率与卡车侧倾自振频率相等时会造成车身的侧倾摆动大幅度增加（即侧倾共振），使卡车车身侧倾角增加，严重时甚至会导致卡车侧翻，致使重型卡车的行驶安全性大幅度下降，对人们的生命财产造成威胁。为了有效的抑制重型卡车的侧倾摆动，在重型卡车上安装横向减振器来衰减侧倾摆动是极其有必要的。为此基于提高重型卡车在不平道路或高速行驶于弯曲道路的行驶安全性、乘坐舒适性以及操纵稳定性的目的，开展了对重型卡车用横向减振器的研究。同时对于重型卡车用减振器的研究也是对普通轿车用横向减振器研究的一个先导。故该课题有重要学术价值。横向减振器的研发使用，可使卡车的各方面性能进一步提高，从而制造出性能更加完善的卡车，以提高国产卡车在同类产品中的市场竞争力，提高国产卡车在国际市场上的占有率，提高民族品牌在国际市场的认知度。因此该课题具有极高的经济价值。由于国外目前对于横向减振器的研究同样处于初级阶段，对于中国卡车行业对于横向减振器的设计研发技术与国际接轨，走在国际科技前沿，具有极其重要的现实意义和社会价值。
　　二、近年来国内外研究现状：
　　目前国内对横向减振器的研究应用主要集中于高速列车及高速电梯上，对汽车用横向减振器的研究应用还处于初级阶段。由于国外关于横向减振器的文献较少，就目前掌握的资料了解到国外对于横向减振器的研究应用除高速列车及高速电梯外还主要集中于某些重型卡车及高档跑车上，但尚未有成熟的横向减振器的设计理论。总体来说目前国内外对于横向减振器应用于卡车上的研究都还不够深入，都处于初级研究阶段。
　　目前制约横向减振器发展的主要因素是对于横向减振器的设计安装没有一套完整的理论设计方法。究其原因主要是对于卡车的侧倾摆动的研究未能够深入，未能够建立有效的卡车侧倾摆动模型，形成一套完整的理论来确立侧倾摆动最佳阻尼比。
　　......

以上为本篇毕业论文范文 开题报告重型卡车的横向减振器设计的介绍部分。

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