SC7130ISG轻度混合动力汽车参数匹配设计(包含文献综述，外文翻译以及全套的图纸)

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毕业论文范文题目： SC7130ISG轻度混合动力汽车参数匹配设计(包含文献综述，外文翻译以及全套的图纸)，论文范文关键词： SC7130ISG轻度混合动力汽车参数匹配设计(包含文献综述，外文翻译以及全套的图纸)
SC7130ISG轻度混合动力汽车参数匹配设计(包含文献综述，外文翻译以及全套的图纸)毕业论文范文介绍开始：
　　（本论文15560字，包含文献综述，外文翻译，开题报告和全套图纸：ISG轻度混合传动系统图纸和变速器装配图）
　　目录
　　摘要 I
　　ABSTRAC II
　　第1章绪论 1
　　1.1课题提出的背景及意义 1
　　1.2 混合动力系统的概念 2
　　1.3混合动力汽车的发展概述 3
　　1.3.1国外研究现状 3
　　1.3.2国内研究现状 3
　　第2章混合动力汽车传动系统介绍 5
　　2.1 混合动力传动系统的概念 5
　　2.2混合动力系统的结构型式 6
　　2.2.1串联混合动力驱动系统 6
　　2.2.2并联混合动力驱动系统 8
　　第3章并联式混合动力系统参数设计 9
　　3.1 SC7130主要技术参数及动力性要求 9
　　3.2并联式混合动力系统参数设计 10
　　3.2.1发动机参数 10
　　3.2.2传动系参数 12
　　3.2.3最小传动比的选择 13
　　3.2.4最大传动比的选择 13
　　3.2.5变速器档位数及各档传动比的选择 14
　　3.2.6电机参数 14
　　3.2.7储能元件参数 16
　　第4章并联混合动力汽车控制策略计 18
　　4.1 控制策略概述 18
　　4.2 电池SOC最大化控制策略 19
　　第5章并联混合动力系统建模与仿真 22
　　5.1混合动力系统主要机构建模 22
　　5.1.1 整车阻力模型 22
　　5.1.2发动机模型 23
　　5.1.3电机模型 24
　　5.1.4电池模型 25
　　5.1.5控制单元模型 26
　　5.2并联混合动力汽车仿真和分析 28
　　5.2.1NEDC循环工况分析 28
　　5.2.2FTP75高度公路仿真分析 31
　　第6章总结和展望 33
　　参考文献 34
　　致谢 35
　　
　　摘要
　　随着能源和环境对人类生活和社会发展的影响越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声日益高涨。为此，各种电动汽车脱颖而出，但由于蓄电池的能量密度与汽油相差很大，远未达到所要求的数值，而燃料电池技术亦尚未取得重大突破。在这种情况下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起，成为当前新型汽车开发的热点。混合动力电动汽车是解决环境污染和能源问题最具实际商业前景的清洁汽车。考虑到我国汽车技术发展的现状、混合动力汽车技术的发展趋势及制造成本因素,本课题提出了一种适合我国国情的混合动力汽车动力传动系方案—起动机/发电机一体化的轻度混合动力(ISG-MHV)方案。
　　根据这一方案，本课题介绍了采用起动机/发电机/电动机一体化技术的ISG（Integrated starter/generator）型混合动力汽车动力汽车动力传动系统结构，确定了发动机、电机的类型，制定了怠速工作模式下以及减速制动时的控制策略，并对电机启动、电池充电、混合驱动、发动机单独驱动、制动模式下功率进行了分析，并对ISG电机控制器和整车动力系统进行简单建模，并对特定工况进行仿真计算，已对设计方案进行验证，对SC7130ISG轻度混合动力汽车参数进行了匹配设计。
　　
　　关键词：轻度混合动力， ISG，参数匹配
　　 
　　ABSTRAC
　　With the energy and environment on human life and social development is more and more big, as soon as possible to improve the human living environment is growing. Therefore, all kinds of electric automobile talent showing itself, but as a result of battery energy density and gasoline is great, far did not achieve the desired value, and fuel cell technology has not yet achieved a major breakthrough. In this case, integration of internal combustion engine vehicle and electric vehicle has the advantages of the hybrid electric vehicle ( HEV ) a new force suddenly rises., become the new car development hot spot. Hybrid electric vehicle is to solve the pollution of the environment and energy issues of the most practical business prospects of clean car. Considering our country automobile technology development status, hybrid vehicle technology and the development trend of the manufacturing cost factors, this paper put forward a kind to fit our country national condition of hybrid electric vehicle transmission system scheme, starter / generator integration of mild hybrid ( ISG-MHV ) scheme.
　　According to this scheme, this paper introduces the starter / generator / motor integration technology of ISG ( Integrated starter/generator ) type of hybrid electric vehicle power train system of automobile structure, determines the engine, motor type, developed in idle mode and a braking control strategy, and the starting of the motor, battery charging, hybrid drive, engine driven individually, braking mode power are analyzed, and the ISG motor controller and vehicle power system simple modeling, and the specific operating conditions were simulated, the design scheme has been verified, the SC7130ISG mild hybrid vehicle parameter matching design.
　　
　　Keywords： mild hybrid; ISG; parameters match
　　

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