单轴轻型工程车转向架设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套图）

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毕业论文范文题目： 单轴轻型工程车转向架设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套图），论文范文关键词： 单轴轻型工程车转向架设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套图）
单轴轻型工程车转向架设计（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套图）毕业论文范文介绍开始：
　　前言
　　随着城市经济的迅速发展和科技的进步，城市的规模不断扩大。城市范围内的大量人员流动，要求配置便捷、可达性强的客运交通工具，以便人们高效地到达出行目的地。世界上许多城市的发展经验告诉我们．构筑以轨道交通系统(地铁、轻轨、高架独轨交通等)为骨干的现代化综合交通体系将是解决城市发展面临的交通问题的基本途径。
　　城市轨道交通源于1832年美国纽约的第一条路面轨道马车的运行，之后在1863年，英国伦敦建成世界第一条由蒸汽牵引的地铁，后来改为电力牵引。到目前，城市轨道交通凭借其运输能力大、高速准时、节约能源和空问、高安全性和环保性能受到了世界各大城市的青睐，并同时为城市建设和发展作出了巨大贡献。
　　城市轨道交通运输能力大、高速准时、节省空间、节约能源、减少大气污染和很高的安全性能。从20世纪50年代开始，世界范围内的城市地铁有了迅速发展。其主要原因一是在战后以和平发展为主流的年代里，亚洲、拉丁美洲、东欧的城市化进程加快，数百万人口的城市不断增加：二是发达国家中的小汽车激增与城市街道有限通行能力之间的矛盾日益突出，空气严重污染，使这些城市都面临着如何在较长的距离内，以最有效而快速的方式来输送大量乘客的问题。实践证明，只有通过建造地铁系统，才能解决这‘难题。据统计，目前世界上已有50多个国家和地区的142座城市建造了地铁，累计地铁线路总长度为5263．9km，年客运总量约为230亿人次。
　　城市轨道交通根据其运量、线路架设方式、隔离程度和轮轨材料可以分为地铁、有轨电车、轻轨、单轨、AGT和城市快速铁路系统。其中的轻轨交通，是在20世纪60一70年代在有轨电车的基础上经改造而发展起来的。主要采用了可控硅斩波调速技术、橡胶弹性车轮、铰接式车体、轻量化车体、车辆组合制动、新型转向架和高架线路降噪等新技术。轻轨交通系统在速度、能耗、噪声、振动、爬坡能力、制动能力、运载能力和车身重量等方面均明显优于原来的有轨电车，并产生了质的变化，而且在造价、工期和灵活性方面也优于地铁。它以一种崭新的姿态活跃在城市交通舞台上，在轨道交通大家庭中形成了一个新的系统。在1978年公共交通国际联会上被命名为轻轨交通一LRT(Light Rail Trans．)，其所采用的车辆被称为轻轨车辆．I。RV(Light Rail Vehlde)。轻轨交通诞生后，刚好填补了轨道交通单向小时客运能力l-4万人次的空缺，藉体上完善了轨道交通系统，因此。LRT得到了迅速发展。
　　转向架位于车辆的最下部，车体与轨道之间。它牵引和引导车辆沿着轨道行驶，并承受来自车体及线路的各种载荷，同时缓和其动力作用，它是保证车辆运行品质的关键部件。
　　单轴转向架相对于常规的两轴转向架而言，属于非常规转向架。单轴转向架在减低车辆自重、缓和轮轨系统动作用力、减少运行噪声和改善曲线通过性能方面具有先天优势，其在部分国家或地区的成功运用为新型转向架及车辆配置模式的研究和开发提供了有益的启示。由于采用单轴转向架在降低重量和能源利用率方面具有广阔的前景，该技术近来受到业界的广泛关注，已被UIC确定为关于铁路提高能效的中长期发展战略的研究课题之一。
　　近年来，我国许多城市为适应快速的经济发展，相继建设和发展城市快速轨道交通。城市轨道车辆起动、制动频繁，载客量大，通常运行在曲线半径小而且多的线路上，轮轨问的磨耗严重，同时对噪声水平也有着严格的限制，这些特点，通过对单轴转向架的研制均可以得到很好的解决。
　　目录
　　摘要 I
　　ABSTRACT II
　　第1章绪论 1
　　1.1转向架概述 1
　　1.1.1转向架的作用 1
　　1.1.2转向架的组成及各部分的作用 2
　　1.1.3 城轨车辆转向架设计原则 4
　　1.2国内外单轴转向架发展概况 4
　　1.3本设计的研究重点 5
　　第2章单轴转向架总体方案设计 6
　　2．1 转向架总体设计要求 6
　　2．2 转向架的主要技术参数 6
　　第3章主要部件结构设计 7
　　3.1 构架设计 7
　　3.1.1 构架 7
　　3.2 车体与转向架之间的连接装置 7
　　3.2.1 牵引装置 7
　　3.2.2阻尼原件 8
　　3.2.3 弹性原件 8
　　3.3基础制动装置 8
　　3.3.1 基础制动装置 8
　　3.4车体定位杆 8
　　3.4.1设计原理 8
　　3.4.2.结构形式 9
　　3.5 传动系统 9
　　3.6 其他部件 9
　　3.6.1 轮对 9
　　3.7 转向架总布置方案设计 10
　　3.7.1 单轴轻型工程车转向架初步设计方案 10
　　第4章相关部件的强度、刚度校核 12
　　4.1有限元法基本思想 12
　　4.2 有限元分析系统的组成 12
　　4.3 有限元法的求解 13
　　4.3.1车体定位杆 13
　　4.3.2 单轴工程车转向架构架 13
　　4.4 有限元分析法的应用优点 13
　　第5章转向架运动平顺性计算 14
　　5.1 车辆单质量系统受迫振动 14
　　5.2 系统平顺性计算 16
　　5.2.1 车体加速度 16
　　5.2.2 悬架弹簧动挠度 18
　　5.2.3 动载荷 18
　　第6章结论与展望 20
　　致谢 21
　　参考文献 22
　　附录 24
　　摘要
　　转向架是车辆系统的主要组成部分之一，它传递各种载荷，并利用轮轨间的黏着产生牵引力。转向架结构性能的好坏，直接影响车辆的牵引性能、运行品质、轮轨的磨耗和列车的安全。
　　单轴动力转向架由轮对、构架、驱动装置、基础制动装置和悬挂元件等构成。其结构上主要区别于常规转向架的就是单独一个轮对。
　　本设计分析了轻轨车辆转向架的主要技术参数、主要零部件的结构、强度、性能并选定了车体的支撑方式，确定了构架的主要形式，充分考虑了加工工艺、安装与调整、使用与维护、经济和安全问题。根据工况分析和计算作用在构架上的载荷，合理选择了构架材料，对转向架进行了结构设计，确定了零部件的主要参数和尺寸。同时，对构架及主要零部件的强度进行了校核计算，对动力学性能进行了分析，并运用有限元对各种载荷工况下的构架进行了分析。
　　关键宇：轻轨交通，单轴动力转向架，转向架构架
　　ABSTRACT
　　The bogie frame is the most important components of rail vehicle bogie，it transfer each forces，and produce attractive force using adhesion force between wheel and rail．The performance criteria of a bogie determine directly the attractive force，running quality，wheel—rail wear indices and security of the train．
　　The single-axle driving bogie is composed of a wheel set，frame，driving mechanism，brake rigging and suspension components．The major difference between single-axle bogie and general two-axle bogie is that single—axle bogie has only one wheel set．
　　This design analysis of the light rail vehicle bogie, the main technical parameters of the main parts of the structure strength, performance and selected and the support of the way of the body, determined the architecture of the main form, fully considered processing, installation and adjustment, use and maintenance, economic and security problems. According to the analysis and calculation of the working conditions in the load on the structure effect, the reasonable choice structure material, the structure design of bogie, determined the parts of the main parameters and size. At the same time, to architecture and the main components of the strength check calculation, the dynamic performance is analyzed, and by using the finite element to all sorts of load conditions structure analysis.
　　KEY WORDS：light rail vehicle,single-axle driving bogie,bogie frame

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