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汽车交通毕业论文范文
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计
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毕业论文范文题目:
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计
,论文范文关键词:
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计毕业论文范文介绍开始:
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计
一、 课题的目的和意义:
汽车经历了近百年的发展过程,已经成为现代文明的标志和不可或缺的一种交通运输工具,它的生产规模和产品质量成为衡量一个国家工业技术水平的一项重要标志,许多发达国家都把汽车工业作为重要的产业支柱。目前,全世界有一半以上的客货运输是由汽车来完成的。农用车是我国在改革开放的形势下,随着国民经济的发展和农村广大市场的运输需要而产生的一种新型机动运输工具。它是在拖拉机的基础上发展起来的,性能和结构介于拖拉机与汽车之间。
随着全球经济的一体化,农用三轮车行业在高技术背景下的市场竞争日益激烈。产品不断创新的一个方面体现在造型和结构设计的改进,节能和环保要求、安全性和舒适度等的提高。农用车车架的动态特性直接影响整车的乘坐舒适性、操纵稳定性和安全可靠性等, 因此应合理选择车架结构形式及尺寸参数, 对其进行优化设计, 使其具备良好的动态特性。农用三轮车主要部件有车架、车箱、车座、太阳能装置等,车架是其主要承载部件。农用车所处的路况较差,车架受力复杂,随机振动大,所以在新产品开发过程中预测车架的性能尤为重要。农用车车架的悬架系统及减振器直接影响整车的乘坐舒适性、操纵稳定性和安全可靠性等, 因此应合理选择车架结构形式及尺寸参数, 对其进行优化设计, 使其具备良好的动态特性。
二、 二、农用车悬架系统及减振器近年来国内外研究现状及不足:
五六十年代,我国对于一般车架的设计及强度的校核是依靠传统的经验及方法,即经典的材料力学、弹性力学、结构力学的经验公式,对车架的结构作大量的简化进行分析设计,设计的结果是依靠试验来验证,这种方法具有一定的可靠性和科学性。
从 1970 年美国宇航局有限元结构分析程序NASTRAN的引入,标志着以有限元分析为基础的汽车结构设计与分析的开始。1977 年,通用汽车公司率先在车架开发中应用了分析与试验验证结合的方法。利用有限元法,先对结构进行动态和静态分析及碰撞的模拟,然后用试验证明。我国早在1956年就由我国著名的数学家冯康教授在有限单元法的研究方面发表了研究论文,在研究变分问题的差分格式中,独立的提出了分片插值的思想,并把它用于工程结构的分析,为有限元法的形成做出了贡献。
近年来,CAE 技术发展非常快,为接受国际市场竞争的考验,各国都向高投入、高技术、高集成的方向发展。CAE与传统的工程验算或强度校核计算是一脉相承的。随着有限元(FEM)技术的完善,软硬件条件的飞速发展,CAE 已经发展成了现代产品开发中关键的一部分。汽车 CAE 在国外已经得到非常广泛和深入的应用,以 GM 和 FORD 为代表的汽车公司早就提出了虚拟样车和这样的设计理念,CAE 是其中极其重要的一个环节,通过对产品的全面仿真模拟计算,达到对产品性能的全方位预演和掌控。随着CAE技术在汽车工业的发展,该技术也越来越多的应用到农用车的设计研究中。
......
以上为本篇毕业论文范文
开题报告 农用车悬架系统及减振器优化设计
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