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200TEU集装箱船船体生产设计(第九部分)(包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸)

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毕业论文范文题目: 200TEU集装箱船船体生产设计(第九部分)(包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸),论文范文关键词: 200TEU集装箱船船体生产设计(第九部分)(包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸)
200TEU集装箱船船体生产设计(第九部分)(包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸)毕业论文范文介绍开始:
   (全文共221214字,包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸)
  前 言
  船舶生产设计从广义上来说,就是从施工的立场出发,通过设计得形式,考虑从高质量、高效率、短周期,并确保安全的解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种设计。通俗地讲,就是把工人在现场施工中需要思考解决的问题,在设计阶段由技术人员来解决的一种设计。
  一艘船的设计,依据设计任务书,经过大量而详细的设计计算和绘图,提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件,工作量大,涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作,才能保证整艘船的设计质量。
  这次的毕业设计主要工作:船舶建造中的生产设计。
  初步设计是按设计技术任务书进行的,是船舶设计的主要阶段。
  在这个阶段里,要确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目,如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式及总布置、结构设计,主辅机及主要装置系统等等。同时要进行船舶主要性能计算,绘制型线图、总布置图、中剖面图结构图等主要图纸,编制出全船说明书和材料设备清单。
  这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能,应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度,并作为审批的依据。
  这次设计的题目为航行长江干线(重庆—上海之间)的集装箱船,用于集装箱货物装载集装箱船的生产设计,本船航行于长江水系干流,内河船舶完整化多元化。长江黄金水道资源,提高单船生产效率。
  设计方法:在主尺度和船形系数确定的情况下,根据具体的船厂情况及技术情况,对200TEU集装箱船进行一个详细的生产设计,并拟出设计过程。
  设计目的:通过对内河200TEU集装箱船的设计,了解船舶设计的内容和步骤,并将再熟悉在学校学习的有关设计方面的专业书籍,能够将这些参考书有机的联系结合起来,加以综合运用,同时了解国内的船舶建造和法定检验规范,对船舶设计有进一步更深刻的认识,掌握船舶设计的任务,组成与设计要求;能够制定设计布置、设计步骤,进行设计的相关计算;会编写船体说明书和计算书;
  设计指导思想
  (1)认真贯彻国家的技术政策;
  (2)熟悉并遵守各项规范和公约;
  (3)认真做好调查研究;
  (4)注重在前人生产技术上的借鉴与继承的基础上创新;
  (5)采用逐步近似的方法,逐步深化,最终使设计结果接近最佳组合。所生产的船应达到以下基本要求:适用、经济、安全可靠、美观。
  本次设计应解决的主要问题
  (1)明确相关政策及设计规范
  (2)熟悉原始资料及对客渡轮特点进行分析
  (2)确定设计核心
  (3)选择设计方案,绘制草图及成图
  (4)最佳方案的选择
  目 录
  摘 要
  ABSTRACT
  第1章 绪论 1
  1.1 概述 1
  1.2 设计背景说明 1
  1.3 生产设计任务书 1
  1.4 任务书分析 3
  第2章、船厂调研及设备清单 4
  2.1承建厂生产条件的概况——东风船厂 4
  2.2现有场地面积与设备 4
  2.3工艺方案 5
  2.4主要设备选型 5
  第3章 建造方案的论证和选择 8
  3.1 考虑的因素 8
  3.2 建造法论述 8
  3.2.1总段建造法 8
  3.2.2 岛式建造法 8
  3.2.3 串联建造法 9
  3.2.4 塔式建造法 9
  3.3 建造法选择 9
  第4章 船体分段划分论证和分段建造方法论证 10
  4.1 分段原则 10
  4.1.1 分段重量与尺寸的选择 10
  4.1.2 生产符合的均衡性 10
  4.1.3 船体结构强度的合理性 10
  4.1.4 施工工艺的合理性 10
  4.1.5 具体总段划分 10
  4.2 具体论证 11
  4.2.1 关于船台基准段的选取 11
  4.2.2 货舱部分 11
  4.2.3 艏部 11
  4.2.4 重量计算书 11
  4.3 分段建造方法部分注意 11
  4.3.1 原则如下 11
  4.3.2.本船特点 12
  4.3.3 据以上特点须注意 12
  第5章 船台装焊工艺 13
  5.1 船台装焊顺序的确定 13
  5.2 分段在船台上定位、余量切割和固定 13
  5.3 分总段接头形式及余量规定 14
  第6章 典型总段装焊工艺论述 15
  6.1本段特点 15
  6.2装焊顺序 15
  6.3焊接施工要领 15
  6.4全船焊接要求 16
  6.5焊工资格要求 16
  6.6焊接节点应用要求 16
  6.7火工校正要求 17
  6.8结构钢焊前预热要求 17
  6.9铸钢件焊接、预热及热处理要求 17
  6.10潮湿条件下的焊接要求 18
  第7章 密性试验 19
  7.1试验要求 19
  7.2 密性试验合格标准 19
  7.3 具体方法 19
  第8章 毕业设计总结 20
  谢 辞 22
  参考文献 23
  附录一、200TEU集装箱船建造方针书 24
  附录二、重量计算 32
  附录三、装配工时计算书 38
  附录四、焊接工艺规程 39
  附录五、附图 41
  5-1东风场地布置图 41
  5-2外板展开图 41
  5-3分段及余量布置示意图 41
  5-4装配定位线图 41
  5-5船台吊装 41
  5-6船台装配焊接顺序图 41
  5-7典型分段立体图 41
  5-8焊接程序图 41
  5-9典型分段焊接流程图 41
  摘 要
  本文阐述了在刘顺强老师指导下的200TEU集装箱船生产设计。
  本船为钢质、球鼻船首、外歪双尾、双机、双桨、双舵,柴油机驱动尾机型船舶;居住舱室、驾驶室均置于船艏部;船中部设一长大开口货舱,尾部设尾甲板室及装箱平台;中部货舱大开口区域采用双底双舷结构。本船采用两台中速船用柴油机通过减速箱带动两个定螺距螺旋桨驱动;操纵采用一台电动液压拨叉式舵机驱动两只悬挂襟翼舵操纵。设计时间以2012年3月26日至2012年6月3日。
  设计内容包括:船体建造方案的选择及分段的划分;设计与绘制典型分段工作图;具体为各分段船台工作程序、外文翻译、毕业设计报告书及设计过程中的各种图纸及工艺说明书等。
  设计船的主要数据如下:
  总 长 89.90m
  垂线间长 85.40m
  型 宽 14.60m
  型 深 4.80 m
  设计吃水 3.20 m(装载集装箱时最大吃水)
  结构吃水 3.40 m
  航 速 20km/h(2.8m吃水时)
  船员铺位 18人
  肋 距 0.60 m
  纵骨间距 0.615m
  梁 拱 0.25 m
  关键字:200TEU集装箱船,主要要素,外板展开,分段划分,典型分段,焊接顺序
 


以上为本篇毕业论文范文 200TEU集装箱船船体生产设计(第九部分)(包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸)的介绍部分。

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