400TEU集装箱船总体方案及第四部分（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）

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毕业论文范文题目： 400TEU集装箱船总体方案及第四部分（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸），论文范文关键词： 400TEU集装箱船总体方案及第四部分（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）
400TEU集装箱船总体方案及第四部分（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）毕业论文范文介绍开始：
　　（全文共15417字，包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）
　　前言
　　船舶设计是造船的准备工作。船舶是一种水上建筑物，具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点。因此，船舶设计必须要持认真、慎重的态度。
　　一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。
　　一般的船舶设计程序，首先是由船东编制设计任务书，作为设计的依据；设计部门设计新船时，一般分阶段进行。大体上可划分为：初步设计、技术设计、施工设计和完工设计等四个阶段。
　　这次毕业设计的主要工作是船舶设计阶段中的初步设计。初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设计的主要阶段。
　　在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性能关系较大的一些项目，如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式及总布置、结构设计，主辅机及主要装置系统等等。同时要进行船舶主要性能计算，绘制型线图、总布置图、螺旋桨总图等主要图纸，编制出全船说明书和材料设备清单。
　　这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。
　　这次设计的题目为400TEU集装箱船（总体方案及第四部分）。主要研究船舶设计中基本的原则性问题，诸如选择设计船主要要素和船型参数，确定螺旋桨，选择型线及总布置等等。其核心问题是选择和确定船舶的各主要要素及螺旋桨设计并绘制型线图、总布置图、螺旋桨总图。
　　设计方法：采用母型改造法设计新船，并在设计过程中要有所改进和创新。在主尺度和船形系数确定的情况下，参照近年来研究开发的新船型及国内外比较好的船型资料，针对集装箱船的特点，对船舶进行经济技术论证，设计型线，进行总布置设计，螺旋桨设计计算，干舷计算，根据设计编写船体说明书。
　　设计目的:通过对400TEU集装箱船技术设计，了解船舶设计的内容和步骤，熟悉在学校学习的有关设计方面的专业书籍，能够将这些参考书有机的联系结合起来，加以综合运用，同时了解国内的船舶建造和法定检验规范，对船舶设计有进一步更深刻的认识，掌握船舶设计的任务与设计要求；能够制定设计布置、设计步骤，进行设计的相关计算；会编写船体说明书和计算书。
　　1．设计指导思想：
　　（1）认真贯彻国家的技术政策；
　　（2）熟悉并遵守各项规范和公约；
　　（3）认真做好调查研究；
　　（4）注重在借鉴与继承的基础上创新；
　　（5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计结果接近最佳组合。
　　2．设计的新船应达到以下基本要求：
　　适用、经济、安全可靠。
　　3．本设计应解决的主要问题
　　（1）明确相关政策及设计规范
　　（2）熟悉原始资料及对集装箱船特点进行分析
　　（3）确定设计核心
　　（4）选择设计方案，绘制草图及成图
　　（5）最佳方案的选择
　　（6）详细的设计分析与计算
　　（7）编写计算书
　　（8）系列标准的讨论
　　这次毕业设计内容具有一定的代表性，它可以很好的把我们大学所学专业知识运用到实践中。作为即将走入工作之前的一次锻炼机会，我们需要做的是在老师的带领下努力去完成这次设计。毫无疑问的是，这次毕业设计将对我们起到重要的意义。
　　目录
　　摘要 I
　　ABSTRACT II
　　第1章绪论 3
　　1.1 概述 3
　　1.2 设计背景说明 3
　　1.3 设计任务书 3
　　1.3.1 用途、船型、船级及稳性、载重量、航速 3
　　1.3.2 任务要求 4
　　1.4 任务书分析 4
　　1.5 设计方法 5
　　1.6 母型船资料 5
　　1.7 对本船的分析 5
　　1.7.1 集装箱船特点 5
　　1.7.2 本设计船的特点 6
　　1.7.3 本船设计流程图 7
　　第二章主尺度估算 8
　　2.1 主尺度的确定 8
　　2.2 船型的确定及船舶用途 8
　　2.3 总体布置 9
　　2.4 方形系数 9
　　2.5 型线 9
　　2.6 主机选型 9
　　第3章排水量和主要要素的确定 10
　　3.1 概述 10
　　3.2 排水量估算 10
　　3.2.1 载重量系数的选取 10
　　3.2.2 载重量DW估算 10
　　3.2.4 排水量估算 12
　　3.2.5主尺度初步确定 12
　　3.3 校核 13
　　3.3.1 重量估算 13
　　3.4 总结 13
　　第4章型线设计 14
　　4.1 概述 14
　　4.2 型线设计时注意的问题和控制型线的要素 14
　　4.3母型船改造 15
　　4.3.1 母型船的选取 15
　　4.3.2 主尺度改造 15
　　4.3.3 横剖面面积曲线的改造 15
　　4.3.4 横剖线的改造 16
　　4.3.5 型值的产生 16
　　4.3.6 型线修改 16
　　第5章总布置设计 17
　　5.1 概述 17
　　5.2 区划船舶主体及上层建筑 18
　　5.2.1 主体舱室的划分 18
　　5.2.2 上层建筑 19
　　5.3 纵倾调整 19
　　5.4 舱室与设备的布置 20
　　第6章螺旋桨设计 21
　　6.1 概述 21
　　6.2 船体主要参数 21
　　6.2.1 船型与主尺度 21
　　6.2.2 主机主要参数 21
　　6.2.3 推进因子的决定 21
　　6.2.4 可以达到最大航速的计算 22
　　6.3 最佳要素设计计算 22
　　6.4 空泡校核 22
　　6.5 强度校核 23
　　6.6 螺距修正 23
　　6.7 重量及惯性矩计算 24
　　6.8 螺旋桨总图绘制 24
　　第7章船体首部主体结构图 24
　　第8章载重线及水尺图勘画 25
　　第9章结论与展望 25
　　9.1 结论 25
　　9.2 展望 26
　　谢辞 27
　　参考文献 28
　　附录 29
　　
　　摘要
　　
　　本文主要介绍400TEU集装箱船的技术设计，该船主要航行于无限航区。由于本船拥有大量的优秀船型，因此在设计本船时主要采用母型船改造法并与该船所运行航区的特点相结合。本次设计分为四部分由不同组员完成，本人承担设计的第四部分—船舶主要要数估算书、型线图、总布置图、螺旋桨计算书、螺旋桨总图、船体首部结构图、载重线及水尺图。具体的计算及图纸绘制过程将在本文中叙述。而且本文还详细论述了主尺度的确定、型线图及总布置的设计。
　　本船为一艘无舱盖长江标准集装箱船，可装载1CC标准集装箱400箱，其货舱内可装载危险品。常年航行于长江干线（重庆—上海之间），本本船为全焊接结构钢质、球鼻船首、双尾、双机、双桨、双舵，柴油机驱动尾机型船舶。
　　关键字：集装箱船，主尺度，型线设计，总布置图，螺旋桨，载重线，水尺图

以上为本篇毕业论文范文 400TEU集装箱船总体方案及第四部分（包含外文翻译、文献综述、开题报告和全套的图纸）的介绍部分。

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