船体结构规范计算软件设计（第一部分）包含外文翻译、文献综述、开题报告和软件

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毕业论文范文题目： 船体结构规范计算软件设计（第一部分）包含外文翻译、文献综述、开题报告和软件，论文范文关键词： 船体结构规范计算软件设计（第一部分）包含外文翻译、文献综述、开题报告和软件
船体结构规范计算软件设计（第一部分）包含外文翻译、文献综述、开题报告和软件毕业论文范文介绍开始：
　　（全文共20468字）
　　前言
　　本文是在《钢质内河船舶入级与建造规范》的基础上，运用VB语言程序编写程序代码和设计用户界面的软件。
　　结合生产需要，现代船舶技术中，无论哪一方面，计算机都发挥重要的作用，特别是新软件的开发。新的软件开发利用标志着现代船舶自动化技术的应用，使船舶的建造发生了巨大的变化。我们船体结构规范计算软件设计，为生产建造船舶减少了大量的、反复的、繁琐的船体结构强度计算的工作量，也不用再重复翻找相关的船体结构规范书集。船体结构规范计算软件设计是基于Visual Basic语言程序设计开发的软件。Visual Basic 是面向对象程序设计语言，内容丰富、功能强大、简单易学。所以用它研发的船体结构规范计算软件通过合理的窗体设计和书写符合校核船体结构的代码，即在窗体上输入已知参数，就可快速、清晰的展示我们需要的结果。它对实际生产非常有用。
　　目前船舶结构设计主要是依据船舶入级与建造规范进行的。在根据船舶入级与建造规范进行船舶结构设计时，规范要求条目繁琐，计算量庞杂，结构计算说明书也需要进行整理。为了解决上述问题，我们就要想法实现电算代替手算，本文依据船舶入级与建造规范(CCS)具体结构设计条款，利用VB编程功能，编制了友好的船舶结构设计界面。用户使用该软件可以依次对船舶底部、舷侧、甲板和其他结构部分进行板材、标准型材和组合型材的设计及优化。结构设计完毕后，软件可以对该船舶进行总纵强度的校核。当设计后的结构满足规范要求的强度后，用户可以根据需要，选择输出各部分结构计算说明书、总纵强度计算表格或全船结构计算说明书。同时，为了使用户更好的使用软件，软件中设置了帮助文档和提示。该软件界面简洁，方便易用，免去了依据船舶规范进行船舶结构设计时繁琐的手工计算，真正实现电算代替手算。从而显著提高了船舶结构设计的效率和质量，有较强的工程实用价值。
　　如现在有针对国际船级社协会(International Association of Classification Societies, IACS)2006年推出的散货船、双壳油船共同结构规范CSR-BC/OT,中国船级社(China Classification Society, CCS)开发出计算软件CSR-SDP. 该软件分为针对散货船的CSR-SDP(BC)和针对双壳油船的CSR-SDP(OT)两套,是集规范设计,载荷计算以及船体结构强度分析、评估和疲劳寿命评估于一体的船体结构设计和规范校核系统,较全面地覆盖CSR-BC/OT的要求,较好地满足CSR船舶设计和审图的需要等等。还有技术的推
　　动和需求的牵引使计算数值仿真技术得以迅速发展，在船舶结构设计中，以有限元为核心的CAE技术——计算辅助工程技术，越来越受到重视，各种各样的仿真方法和仿真工具正逐步得到应用。CAE技术已成为船舶结构设计中不可或缺的有力工具,是解决大量工程优化问题的基础.为适应船舶工业的迅速发展,解决实际工程问题，迫切需要开展CAE在船舶结构设计中的应用于及开发。
　　结合实际情况，本文内容共包含七章，分别为绪论主要编写了设计流程、船体结构规范计算软件需求分析、Visual Basic语言程序设计概述、船舶结构规范计算方法、计算程序、程序调试和验证这章通过实际演示，直观的表达了软件的生产运用最后是结论与展望。
　　因本设计是自己第一次结合船舶专业知识运用计算机语言程序设计的船体结构规范计算软件，在设计过程中一定存在许多的不足之处，希望各位专家老师和同行提出宝贵的意见和建议。
　　目录
　　前言 I
　　摘要 I
　　ABSTRACT II
　　第一章绪论 - 1 -
　　1.1概述 - 1 -
　　1.2 设计背景 - 1 -
　　1.3 设计方法 - 2 -
　　1.4 研究课题的目的 - 3 -
　　第2章船体结构规范计算软件需求分析 5
　　2.1 软件名称与简介 5
　　2.2 编写目的 5
　　2.3 预期读者 5
　　2.4 背景 6
　　2.5 目前状况 6
　　2.6提出单位 6
　　2.7 预期用户 6
　　2.8调研对象 7
　　2.9开发单位 7
　　2.10 业务描述 7
　　2.11 软件介绍 7
　　2.12任务描述 8
　　2.13总体方案描述 8
　　2.14 目标要求 13
　　2.15采集数据需求 13
　　2.16本章小结 14
　　第3章 VISUAL BASIC 语言程序概述 15
　　3.1 VISUAL BASIC 的初步认识 15
　　3.1.1 Visual Baisc 语言特点 15
　　3.1.2 设计Visual Basic 应用程序的步骤 15
　　3.2 窗体 18
　　3.2.1 窗体的基本属性 18
　　3.2.2 窗体的常用事件 20
　　3.2.3 窗体的常用方法 20
　　3.3 几种常用的控件 20
　　3.3.1 焦点和Tab 键序 20
　　3.3.2 命令按钮 21
　　3.3.3标签控件 21
　　3.3.4文本框 22
　　3.3.5滚动条 22
　　3.3.6图片框 22
　　3.3.7框架 23
　　3.3.8单选按钮 23
　　3.3.9复选框 23
　　3.4 VISUAL BASIC应用程序的构成 24
　　3.5 VISUAL BASIC工程管理 24
　　3.6 结构程序设计 27
　　3.6.1顺序结构程序设计 27
　　3.6.2选择结构程序设计 28
　　第4章船体结构规范计算方法及主要代码 30
　　4.1概述 30
　　4.2 总纵强度 30
　　4.3外板及内底板 32
　　4.3.1船底板 32
　　4.3.2舭列板 32
　　4.3.3舷侧外板 32
　　4.3.4舷侧顶列板 33
　　4.4甲板 34
　　4.5单底骨架 36
　　4.5.1 一般要求 36
　　4.5.2 实肋板 36
　　4.5.3 中内龙骨 38
　　4.5.4 旁内龙骨 39
　　4.5.5 底肋骨 39
　　4.5.6 船底纵骨 40
　　4.5.7 开孔 40
　　第5章程序调试和验证 42
　　5.1 调试 43
　　5.2 验证 45
　　第6章结论和展望 49
　　6.1结论 49
　　6.1.1 毕业设计总结 49
　　6.2 展望 49
　　谢辞 51
　　参考文献 52
　　附录 53
　　1.概述 53
　　2.窗体结构代码 53
　　2.1 总纵强度 53
　　2.2外板及内底板代码 56
　　2.3 甲板代码 58
　　2.4单底骨架 60
　　2.5 悬臂梁 63
　　2.6 支柱 65
　　3．窗体界面 67
　　3.1总纵强度 67
　　3.2 外板及内底板 68
　　3.3 甲板 68
　　3.4 单底骨架 69
　　3.5 悬臂梁 69
　　3.6 支柱 70
　　摘要
　　目前民用船舶结构设计主要是依据船舶入级与建造规范进行的。在根据船舶入级与建造规范进行船舶结构设计时，规范要求条目繁琐，计算量庞杂，结构计算说明书也需要进行整理。为了解决上述问题，本文编制了船舶结构规范计算设计软件。本文依据船舶入级与建造规范(CCS)具体结构设计条款，利用VB语言程序编程功能，编制了友好的船舶结构设计界面。用户使用该软件可以依次对船舶底部、舷侧、甲板和其他结构部分进行板材、标准型材和组合型材的设计及优化。结构设计完毕后，软件可以对该船舶进行总纵强度的校核。该软件的编制结合了Word、和VBA(Visual Basic for Application)功能。当设计后的结构满足规范要求的强度后，用户可以根据需要，选择目录输出各部分结构计算结果、总纵强度计算结果或全船结构计算结果发送到各个生产一线上，高效率的运用到实际生产中。同时，为了使用户更好的使用软件，软件中设置了帮助文档（直接生成文件目录、重新计算和返回目录的提示）。
　　关键词：船舶结构设计，船舶结构规范法设计软件，VB，总纵强度，板材

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