南湖隧道施工图设计（包含文献综述、外文翻译、开题报告和全套的图纸）

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南湖隧道施工图设计（包含文献综述、外文翻译、开题报告和全套的图纸）毕业论文范文介绍开始：
　　全文共35095字，（包含文献综述、外文翻译、开题报告和全套的图纸）
　　目录
　　摘要 4
　　ABSTRACT 5
　　第1章绪论 6
　　1.1 概述 6
　　1.2 隧道及其分类 6
　　1.3 隧道的优点及其作用 7
　　1.4 隧道发展历史及国内外现状 7
　　1.5 新奥法施工 9
　　1.6 方案设计的主要内容和方法 9
　　1.6.1 主要设计内容 9
　　1.6.2 主要设计方法 9
　　1.6.3 选题要求及目标 10
　　第2章工程概述 11
　　2.1 南湖隧道工程概况 11
　　2.2 工程地质特征 11
　　2.2.1 地形地貌 11
　　2.2.2 地层产状及岩性 11
　　2.2.3 区域地下水概况 12
　　2.2.4 隧址气体指标评价 12
　　2.3 隧道工程地质评价 12
　　2.3.1 洞身工程地质条件评价 12
　　2.3.2 隧道进出口工程地质条件评价 13
　　第3章隧道选线设计 14
　　3.1 公路隧道位置选择的基本原则 14
　　3.2 方案一选线 14
　　3.3 方案二选线 14
　　3.4 方案三选线 15
　　第四章隧道洞门设计 17
　　4.1 隧道洞门设计原则 17
　　4.2 隧道洞门设计内容 17
　　4.3 洞门选型方案设计 18
　　4.4隧道进口段洞门比选 19
　　4.5隧道出口段洞门比选 19
　　第5章隧道洞身结构验算 21
　　5.1 围岩稳定性分析 21
　　5.2 III级围岩 21
　　5.3 IV级围岩 29
　　5.4 Ⅱ级围岩 39
　　第6章隧道施工组织设计 49
　　6.1 工程简介 49
　　6.1.1 隧道总体施工方案及部署 49
　　6.1.2 隧道总体施工方案及部署 49
　　6.2 施工准备 50
　　6.3 隧道工程施工 50
　　6.3.1 隧道总体施工方案及部署 50
　　6.3.2 洞口开挖 51
　　6.3.4 爆破设计 52
　　6.3.5 洞身开挖 54
　　6.4 隧道工程支护 56
　　6.4.1 超前支护 56
　　6.4.2 初期支护 57
　　6.4.2 二次衬砌 60
　　6.5 防排水工程 61
　　6.6 监控量测 62
　　6.7 隧道工程施工安全设计及相应措施 64
　　6.7.1 隧道结构安全设计 64
　　6.7.2 隧道结构安全设计 64
　　6.7.3 隧道施工安全保证措施 65
　　6.8 劳动力及施工进度安排 70
　　6.8.1 施工队伍安排 70
　　6.8.2 施工任务及单位工程划分 70
　　6.8.3 主要劳动力备置 70
　　6.8. 4 主要技术力量 71
　　6.8.5 总体施工进度安排 72
　　6.8.6 施工进度计划编制依据和原则 72
　　6.9 施工顺序安排 73
　　6.9.1 施工队伍安排 73
　　6.9.2 具体施工顺序 73
　　第7章工程概预算 74
　　第八章结论 78
　　致谢 80
　　参考文献 81
　　摘要
　　南湖隧道位于重庆至长沙之间，区内海拔396.5～840.5m，为中低山地貌，隧道全长1209m，洞身主要以弱风化泥岩与砂岩为主，洞内地下水丰富，洞门端岩石为强风话泥岩，洞门端地形坡度较缓，隧道洞身主要围岩等级有Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，主要以IV级为主。在本设计中洞门采用了端墙式，以达到安全的要求。衬砌方面主要为复合式衬砌，初期支护参考相应规范，对于不同围岩段支护形式不同，二次衬砌，III级、IV级围岩采用素混凝土，洞口段台阶法开挖，并进行超前支护及整体衬砌。
　　本设计按照“新奥法”施工的要求，对南湖隧道进行了施工图设计。主要内容包括：路线方案的拟定比选、隧道洞门的方案的拟定比选，隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、洞内防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了隧道结构稳定性编程分析计算。隧道经由的不同的围岩段，隧道的开挖方式，Ⅱ级采用台阶法开挖，III级围岩采用全断面开挖，IV围岩采用中长台阶法开挖。
　　关键词：隧道，新奥法，结构计算，施工图设计
　　ABSTRACT
　　NanHu tunnel is located in the middle of chongqing and changsha, altitude between 396.5~840.5m and belong to landscape of middle low mountains, the tunnel is 1209m long, this tunnel as an expressway one. The design of cave passage adopts type of wing wall hole door and type of bias hole door.choise those style is in order to safe. As to lining , composite style is my choice and lightly excavate is my way for the beginning of cave passage as well as beginning advanced support and entire lining .
　　According to the construction requirements of NATM , the comprehensive design is made for Nanhu Tunnel .This design paper includes the following several aspects : the design and contrast of the tunnel route , the design of the transect and vertical section of the tunnel , the lining structure design , the waterproof and drainage system of the pavement and subgrade , the design of construction organization, and programming the tunnel structure stability analysis and calculation , the paper also contains the design of ventilation and lighting system.
　　KEYWORDS: tunnel,NATM, structural calculation，construction documents design
　　第1章绪论
　　1.1 概述
　　近年来随着我国公路建设的快速发展，尤其是公路不断向山区延伸，公路隧道建设工程急剧增多，隧道工程设计与施工水平得到迅速提高，出现了很多先进的设计方法与施工技术，已有8.5万公里构成的7819高速公路网即将形成。而我国人口众多，有关部门正在规划和完善国家高速公路网络，以满足人们出行和经济发展的需求。由于高速公路形成的技术指标高，当其进入山区或重丘区时，就不可避免的需要采用隧道来穿越山岭。在我国中西部山区修建高速公路，通常桥梁和隧道所占的比例较高，大约40%-60%，而且建设难度较大。突出的优点在于能够大幅度缩短行程，提高运营效率。而且采用隧道方案不仅节约土地，还可以保护生态环境。
　　我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘。隧道是交通建设不可回避的工程结构，随着高等级铁路、公路在山区的快速发展，隧道建设规模也日益增大。人们不但重视隧道技术水平的提高，还追求它的艺术性，特别注重洞口段的景观效果。即对隧道洞口的边、仰坡及洞口附近地区进行绿化，形成优美的植物景观效果，使隧道不单是火车、汽车的通道，同时也起着点缀锦绣河山的作用。不仅如此，隧道洞口绿化还能控制洞口边、仰坡坡面的水土流失，大大增强了洞门结构和边、仰坡的稳定性。洞门是连接隧道和路基的建筑物，是实现大地园林化的装饰点。因此，必须对隧道洞口处及洞门方案设计严格分析、设计，甚至有必要对整个山体进行分析，最终选取合适的洞门形式和施工方法。
　　1.2隧道及其分类

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