高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究

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高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究

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毕业论文范文题目：高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究，论文范文关键词：高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究
高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究毕业论文范文介绍开始：
【论文摘要】：近年来,跟着我国汽车保有量跟高速公路里程的始终增加,公路上产生的交通事变也在逐年增加,其中近1/3的事变是由汽车与护栏碰撞造成的。汽车的微型化、大型化跟重型化又使得现有护栏防备机能始终降落,每年造成宏大的人员伤亡跟财产丧失。（本文此处忽略..）因此,分析汽车与高速公路护栏碰撞事变机理,研究新型防撞护栏进步护栏的防护机能存在非常事实而重大的意思。本文通过打算机仿真的方法对汽车与高速公路护栏碰撞以及护栏防撞机能开展研究。首先,分析跟对比国内外高速公路护栏防撞实验跟（本文此处忽略..）保险评估标准,断定新型护栏的实验打算跟保险评估指标;其次,分析汽车产惹事变机理跟树破事变数学模型,断定了新型护栏——双条半刚性护栏的基本情势,并根据事变数学模型跟均匀设计实验方法断定双条半刚性护栏的构造参数;最后,利用H（略..）yperMesh软件树破汽车与护栏有限元模型跟仿真体系,应用LS-DYNA软件进行模型的求解,通过车体跟护栏动态响应研究,对比跟分析双条半刚性护栏与现有护栏的防撞机能,并以护栏最大变形量、车辆驶出角度跟最大加速度等为评估（本文此处忽略..）指标,验证双条半刚性护栏具备优胜的防备机能。本文的研究成果对我国护栏碰撞保险标准中乘员头部伤害评估存在必定的参考价值,为双条半刚性护栏及其衍生护栏构造的进一步研究跟利用提供实际根据,存在重要的工程实用价值。

以上为本篇毕业论文范文高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究的介绍部分。

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