三、发展我国物流的建议
 
 1、树立物流全新运作理念
 现代物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、信息、环保等行业，政策上并联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政府出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策，协调全国和各地区物流发展规划，研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。物流发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范，监督和激励物流企业的行为。
 2、开拓国际物流，寻找全球性的市场空间
 物流企业要增强竞争和忧患意识，在抓住国内市场的同时，还要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球进行资源采购，生产装配和产成品分销，参与国际市场竞争。在全球范围内，通过对顾客的快速反应，提高顾客服务水平，降低物流总成本，提高开发区物流企业在国际市场上的竞争力，在全球化竞争中立于不败之地。
 3、推进物流信息化和标准化
 推动企业物流管理的信息化，优化物流管理主要靠企业物流管理的信息来推动，通过信息化手段能够促进企业物流管理的优化。推动智能运输管理系统，全球卫星定位系统和地理信息系统建设，加快构建口岸的公共信息系统平台，推动基础性、公益性物理信息资源的开发、利用。加强对物流信息关键技术的开发、研究和推广应用。物流标准化把物流作为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等方面的技术标准、包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成与国际接轨的标准化体系。
 4、加强物流公共基础设施规划与建设
 重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划，不同运输方式的建设规划、工业几及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费。扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管理和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入。要注意加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。
 5、重视物流人才的培养和科研工作
 物流属于新生事物，政府应大力支持和引导物流科研工作，一方面要积极支持物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产学研相结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面，多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构，提高物流管理水平的决定性因素。通过对在职人员的培训与认证，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。优化物流教育师资力量，不断充实物流师资队伍，大力引进海外物流人才，加大物流师资培训力度，通过先派优秀教师出国深造，学习国外先进理论与实践经验，扩展教师知识面，提高物流专业师资水平。
 总之，中国物流的发展存在着许多待以解决的问题，要想实现企业管理的规范化，提高企业运作效率和降低成本，那么信息化建设和信息系统的引进与实施迫在眉睫。物流企业的信息化建设，也需要政府在政策、资金、环境上给予支持，从而降低企业信息化投入的风险，有效带动和促进企业的信息化投入，增强物流企业信息化建设的主动性和积极性。

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