我国物流企业发展现状及决策研究
 进入21世纪，在中国有一个名词变得和网络经济、ERP等一样炙手可热，这就是物流。由于物流被认为是降低成本的“第三利润源”，是提高服务水平的利器，物流管理知识也是现代综合性管理人才整体知识结构中一个不可缺的有机组成部分，因而物流已受到社会各界的广泛关注。
 
 一、我国物流的发展现状
 
 1. 各级政府对物流非常重视.在1999年现代物流发展国际研讨会上，就提出要抓紧研究相关政策，大力推进物流工作，并提出要通过各方努力在我国逐步建立起专业化、社会化、现代化的物流服务网络，为现代物流业的发展提供了保障。各地区政策也非常重视物流业的发展。如浙江、江苏、上海、深圳等把物流业作为支柱产业加以扶持，并制定了物流产业发展策略，一些政府部门也从不同角度关注物流产业的发展，交通部规划在公路，铁路，水运，航空干线交汇处的全国综合交通网，重要结点上逐步建立类似物流中心功能的公路运输主枢纽战场。
 2. 企业大力发展物流。一些制造企业积极引进企业物流概念对企业物流资源进行整合，对企业内部物流流程进行改造。如海尔集团从1999年开始将采购，仓储，配送职能统一整合，实行一体化供应链管理，每年降低采购成本5%，仓库面积减少88%，库存资金减小63%，覆盖全国的配送时间不超过4天，不少制造企业还把物流业务从核心业务中分离出来，实行业务外包或和物流企业建立了合作伙伴关系，以加强核心竞争力。
 3.我国的各种所有制物流企业得到了发展，形成一批有实力的物流企业。第三方物流成了物流的方向。目前我国的第三方物流主要由四个部分组成。
 (1)国际物流企业。国际物流企业进入中国，一方面是为其原有客户---跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，如丹麦的有利物流公司就是为了马司基船运公司机器货主企业提供物流服务。另一方面是针对中国市场正在生产和发展的专业化物流服务需求提供服务，如联邦快递UPS、TNT等国际大型物流企业正纷纷进入中国的快递市场。
 （2）由传统运输、储运、邮政及批发企业转变形成的物流企业。他们依托原有的物流企业基础和在客户，设施，经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向物流企业转化。如中外运，中国邮政，铁路，航空公司等。
 （3）新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为物流产业的主体。如广州的宝供物流公司，北京的华运通物流公司等。
 （4）依托电子商务的新型门对门服务的第三方主流企业。这些企业具有强大的传流行业背景，在物流上已有相当的积累，其物流模式独具特色。

 二、我国物流企业发展存在的主要问题。

 1、物流企业的经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥，妨碍了信息技术在物流领域的广泛应用，制约了电子商务的发展，影响了大型专业物流服务的进一步拓展。
 2、投资渠道不畅，投资主体不能多元化，企业资产并购，转让，整合困难重重，发展缺乏资金支持，特别是由传统储运企业转变而来的物流公司发展受限更大。少数企业偏重于追求经济效益，违背市场诚信原则，无序竞争。物流行业整体信誉度不高，致使制造业和流通企业在委托外包物流业务时顾虑重重。
 3、企业对物流管理的认识不够全面和深刻。随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。目前，国内企业中仅有海尔等少数行业内领先的大型企业开始策划企业的物流管理战略，并设立物流部或物流公司对企业内的物流进行统一规划控制。许多企业只把物流看作是企业对顾客的单向贡献，一味地削减物流成本，没有充分的发挥供应链的增值功能，未能将企业物流上升到战略层高度。
 4、各种体制政策不完善。我国物流业传统的条块分割管理体制，多头管理，分段管理体制，造成物流各个部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约性进程，导致物流资源的严重浪费。物流的发展离不开政府的引导和支持，目前我国在物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策。

首页 上一页 1 2 下一页 尾页 1/2/2

相关论文