为充分体现轨道交通对城市发展的强力支撑和引导作用，满足经济社会发展需要，新一轮的昆明市轨道交通线网规划修编及建设规划修编工作于2011年2月启动。昆明市远景线网方案由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态，其中：普线网共9条线路（296.7公里），其中：1、2、3号线为骨干线，4、5号线为辅助线，6号线为机场专线，7、8、9号线为填充线；市域铁路共5条（265.1公里），由2条穿越快线及3条预留线组成。新线网全长561.8公里。

1.3建设进展

1.3.1四条线的建设

昆明地铁建设项目自2010年4月30日地铁1、2号线首期工程全面开工建设，昆明轨道公司按规划建设地铁1、2号线首期工程、地铁3号线工程、6号线一期、6号线二期工程。同时开工4条线的建设，这在全国地铁在建城市中，为数不多。

地铁1、2号线首期工程：全长42.1公里。从呈贡大学城南站至北部汽车站，全线设31个车站，其中：地下车站25座、高架车站6座。截至目前，地铁1、2号线首期工程全线(自大学城南站到北部汽车站)，30座车站（火车北站除外）已于2014年4月30日载客试运营。

地铁3号线工程：全长19.1公里，全线设17个车站，从石咀站至东部汽车站。地铁3号线于2011年4月正式开工，截止目前，有9个车站（石咀站、大渔路站、西部汽车站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市体育馆站、拓东体育馆站）主体结构全部完成。7个盾构区间已双线贯通，4站正在进行基坑开挖和主体结构施工。正在开展区间盾构掘进、车辆段施工、已完车站附属结构施工、管线迁改和道路恢复等工作。

1.3.2 六号线一期工程

全长18.1公里。2011年国家发改委在昆明举办机场轨道交通规划与建设研讨会，会上，国家发改委专家提出把6号线建成全国机场示范线。6号线分两期建设，一期从东部汽车站到机场中心站，共4个车站，2012年6月28日已与昆明长水国际机场同步投入运营。

1.3.3 六号线二期工程

全长7.534公里，设塘子巷站、拓东体育馆站、菊华综合枢纽站、菊华站共4站4区间。二期工程在塘子巷站新建城市航站楼，提供城市值机服务，将长水国际机场服务前移至主城核心区，旅客在市内即可办理行李托运、登机牌打印等航空服务。根据昆明轨道交通建设规划，地铁6号线（二期）工程将于近期动工建设，按照省、市政府要求，计划2017年底通车。

1.4运营情况

6号线一期工程于2012年6月28日开通观光试运营，目前开通车站2座（开通站点：东部汽车站、机场中心站）。每日运营时间为7:00-19:05（首末班车），运营方式为上下行单线往返运行，行车间隔为25分钟。

1、2号线首期工程于2014年4月30日通车试运营运营。目前开通车站31座（开通站点：北部汽车站、龙头街站、司家营站、羊肠村站、霖雨桥站、北辰站、金星站、白云路站、火车北站、穿心鼓楼站、交三桥站、东风广场站、塘子巷站、环城南路站、昆明火车站、福德站、日新路站、巫家坝站、昌宏西路站、晓东村站、珥季路站、星耀路站、新亚洲体育城站、南部汽车站、斗南站、春融街站、驼峰街站、联大街站、谊康南路站、大学城站、大学城南站），每日运营时间为6:20至22:00（首末班车），行车间隔为5分钟。

：引言

2.1论文的背景：

现在随着时代的发展，人口日益增多，城市的特点就是车多人挤。出行很不方便，地铁也就应世而出了。因为地铁的特点是：准时准点，绿色环保，安全平稳；在这种情况之下，地铁在城市得到得到了大力的推广发展。地铁从1863年出现到今天为止，已经发展了150多年了，各种的运营体系和安全体系，人员管理都逐渐完善。昆明地铁才开始发展起来，如同初生的孩子一般，都需要不断的磨练才能前进。每个地铁站都有各自的特点优势和劣势，每天的人流涌动每个地铁站都不是一样的。地铁出行与我们每天的生产生活息息相关，上班下班办事旅游都可能乘坐地铁。我们要如何有效的利用每个地铁站，减轻城市的交通堵塞，为市民的出行提供便利和方便？任何事开始都会呈现出很多的不完善和困难，在这种情况之下，出现的问题也是在所难免。从运营的制度，人员的管理，设备的安全隐患都是值得我们考虑和深思的。

2.2论文的目的：

结合昆明地铁的现状运营情况，合理的提出有效的运营的整治措施，以安全第一，预防为主，防止结合的安全方针努力为解决市民的安全出行做出改善，提高运营质量；进一步完善昆明的交通布局网络；为市民提供最安全，最便利的出行条件。提出应对的有效方案，结合实际情况，为昆明市民的出行提出有利的方面。全面的改善提高昆明地铁客运的质量

2.3论文章节安排：

首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页 2/5/5