第4章：问题的整改措施

4.1  3.15的撞人事件分析与自我观点

地铁车站坐车的人很多，一个站台就只有两个站务员，站务员都是自己看自己的一条线，站务员不可能每时每刻都注意到每一个人的情况。更何况，不法人员是偷偷翻越屏蔽门跑进去的。还有一个情况是，事故发生后一个小时，车站才组织清客，这是一个问题。我们可以从几个方面来分析1.乘客方：擅自进入轨行区，存在道德，法律方面的问题。2.站务员：站务员监督视察不利，直接导致乘客的违法犯罪。3.车站的监控人员也没有履行好自己的监控视察任务。4.地铁司机的麻痹大意，导致了事故发生后一小时才组织车站清客。

从这个事件的发生，我们可以看出地铁客运的很多环节都需要我们提高警惕，时刻的都要防患于未然，不然遇到紧急特殊情况都是因为地铁车站的工作人员的职责做得不到位。地铁车站的工作人员应该经常性的学习有关安全管理相关的内容，经常组织应急演练和修改制定相关的应急预案处理措施；昆明是云南的省会中心，全国的人民不是所有的人都是现代化高智商高学历的人才，很多的农民都是小学都没上过，发生这样的事情，也反应出来了当前的人民不是所有的都遵守法律法规。促进人民的道德提升是当前刻不容缓的形式，只有这样才能杜绝很多类似的情况再次发生。司机的地铁的首脑，司机肩负着一车人的性命，而在事故发生一个小时后，才被发现，真的有点说不过去。虽然地铁是半自动的，司机只要开关车门等简单操作。但是还是有很多方面需要地铁司机的留心和处置，不能麻痹大意，进入车站附近时候要注意巡视轨行区的异常，为及时的停车做好准备措施，这样才能避免很多事故的发生。地铁管理司机的领导人员还应该加强司机的安全审查力度，提高司机的防患意识，时刻的保持安全警惕，这样才能给昆明人民乘坐地铁提供更安全的保障。才能进一步的提高地铁安全运营。

4.2脱轨事件分析与自我观点：

经事故调查组初步调查，造成昆明地铁空载试运行脱轨事故的直接原因为高架与地下隧道过渡段处防火门坠落，侵入行车线路限界。而防火门坠落的原因，初步确定是施工单位没有严格按照施工规范要求进行安装造成的。这样的情况完全是客运避免发生的，为什么就发生了呢？就是因为管理的不当，工作人员的疏忽大意。地铁空载试运行前期是由委外单位负责1号线的整个线路设备的维护。地铁公司的线路员工是负责监护和验收作业的，一个是施工单位，一个是业主，两个部门都有自己的重大过失，当然还有司机一方的过失。我们要从这三个方面考虑分析。1.施工单位前期的工程繁忙，杂事太多，线路上的设备没有认真检查，没有按照相关的设施设备安全隐患排查去做，也没有按照验收标准验收线路的设施设备。促使线路上的设备也没有达标。再者地铁公司一线生产员工对验收工作也没有认真旅行好自己的工作义务，麻痹大意，没有认真检查防火门是否安全稳固，能够保障地铁的安全运营。2.前期的试运营阶段，正是设施设备存在安全隐患的阶段，很多的设施设备虽然看起来满足了运营的需要。但是实际上，还存在了很多的欠缺。司机人员没有没有尽其所能的采取安全防患应对措施，运营的前期试载都应该时刻注意线路上可能发生的事和已经侵入线路限界的其它设施设备。学习有关的安全规章制度，提高安全防患意识。司机应该时刻的保持安全警惕，把该发生的事情变得不发生，不该发生的事情完全的杜绝在外

4.3站务员被打事件的分析与自我观点：

在地铁北部汽车站站台上，当29岁的胡姓站务员(女性)为了乘客安全进行劝导时，反遭乘客辱骂、殴打。这件事情其实很好理解，每个人都有差异化，道德的差异，文化的差异，脾性的差异等等。1.先从站务员的角度分析，每天站务员接待的乘客都是几十万，各种人都有，有让人感觉好的，也有让人感觉厌恶的。可能上一个让站务员感到厌烦的情绪带到的打人的那人身上，这才引发了一系列的打人事件。从这儿可以看出站务员的文化道德素养还有待提高。因为伸手不打笑脸人嘛，当然也有可能是乘客的故意找茬也有情况。但是不管任何事情的发生，都少不了事情的起因。我们的站务员只能加大我们自己的文化素养和道德规范，努力的学习相关的职业作业指导书，还有相关的特殊情况发生的应急预案文件等，提高自己的个人文化水平，以待将来遇到类似的事情可以不再出现。2.从乘客的角度分析，当时的乘客乘坐地铁，不可能平白无故的就对站务员辱骂殴打。事件的发展是乘客当时一家三口阻挡住了部分的通道，导致上下车的乘客，无法同过。从当时的情况来说，只要站务员和颜悦色的对乘客说明情况原因，当时的情况可能就不会这样子了。所以从这件事情上，我们可以看出很多的问题来，要是人与人之间彼此可以体谅一下，那么很多悲剧都可以化解，也就不会出现之后的事情了。当前的形式是国民素质修养问题，还有工作的态度问题，都是我们国家要努力的改善的问题。

4.4地铁口摩的司机事件的分析与自我观点：

客运造就了很多行业的诞生，但是也是存在着很多的问题，2017年8月1日我当时看到的情形真的很是愤恨。很想过去指责黑摩的司机的不是，但是摩的司机一溜烟跑了。一个大姑娘家的被你骑车乱撞，司机真的是思想道德方面很是欠缺，社会的很多不良风气就是被他们带坏的，在这里真的真心痛批一下个别没素质的摩的。我们以后需要打车的坚决不坐黑车，黑车虽然便宜，但是安全性很难保证，也不可能每个黑车司机都是善良的人。所以保护自己就得不坐黑车。虽然说交通部门一直在严厉的打击黑车司机，但是一直打不完，这个形式就是交通部门的很多地点还没有监控到位，需要进一步的完善监控一下。进一步加强黑车司机的整治，这样才能为和谐昆明和文明城市的建设打下稳固基础。这样才能阻止类似的悲剧继续发生，严厉的管教交通制度，坚决打击黑车司机是交通部门的一大重点，这样才能维护好和谐昆明美丽春城的美好形象，

4.5公务票违规事件的分析与自我观点：

一.公务票转借他人使用 二.不按规定使用公务票 三.不配合开展票务稽查从这三件事情的情形，我们可以看出是地铁的工作人员的问题，乘客的问题还没发生过，但是不代表以后不会发生。公司有公司的制度，不允许工作人员的票卡转借非地铁工作人员使用。有些员工非要贪图小便宜，为了自己的亲人可以免费做次地铁而把工作证给亲人用，视公司的制度为儿戏，不把制度当一回事。这是公司的管理制度不完善？还是工作人员的对制度不在意呢？其实两边都存在着问题。一个是公司的检察力度还是不到位，不然怎么可能有员工敢与制度不当一回事呢。在一个是考核的不严厉，如果考核力度再严厉点，就没有职工敢视公司的制度为儿戏了。再一个从员工方向看，应该加强员工的思想道德建设，强化员工对公司制度的认识，做到规范个人错误行为。只有从自身做起了，才能全面发展公司职员的道德素养，这样就不在有类似的情形发生。

4.6记者调查的形式分析：

当前昆明人流量最多的车站：1.大学城站，2.南部汽车站，3北部汽车站，4.昆明火车站，5.机场中心站。人潮涌动，人流量较大，加大了地铁客运运输的压力，各种情况都会发生。自从昆明创文以来，全市都是紧锣密鼓的为搞好文明城市在奋战，各行各业都市一样。当前虽然有着显著的成效，但是难保等文明城市风头过了之后又会出现不好的现象。

结论：

从地铁运营内部的各种形式还有外部的各种形式来看，等待着地铁公司的考验将会更多。因为每个乘客的脾气性格不一样，有的好相处，有的难相处。你叫他排队等候，他却故意熬着你，和你作对。这样的乘客很多，我们都见过，我们的思想道德建设需要努力的完善一下，做一个合格的公民。再一个地铁公司应该加强对线路设备的维护保养工作，努力做好周检，月检和日检的的项目内容。加强学习公司的安全相关文件内容，规章制度。进一步完善公司的不规范的制度，提高员工的安全警觉意识。经常开展演练学习公司的应急预案方案，以备将来发生紧急情况时候可以高效的解决。经常性的安排员工进行安全培训，让安全意识和作业规范化深刻的映在员工的脑海里，这样才能杜绝很多因为员工大意而发生的危及行车的事故。公司应当增加站台上做人做事的道理的视频放映以及乘客的乘坐指南等，进一步提高乘客的乘坐熟知度。避免不必要的情况再次发生，也为车站的工作人员减少了一些压力。现在的昆明地铁公司还处在发展阶段，等各方面都完善了，技术也成熟之后，以后很多的安全和客运方面的问题将不会再发生了吧。身为地铁公司的一员，我深感自豪，因为地铁服务了整改昆明市的人，还有还来者。虽然有些地方不是很完善，但是经过这么多的事情以后，我想我们整个地铁公司的员工和领导肯定会引以为戒。将来很多安全和客运方面的事情将不会再次发生。祝昆明地铁源远流长，越办越好，也祝昆明乘坐地铁的乘客客运每次都开心上下车，顺顺利利，平平安安。

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