2．交通肇事逃逸的危害
 
 有专家认为，每一个国家交通事故的增长与下降，与国民经济的发展
系数有一定关系。一般而言，国民经济发展速度低，交通事故下降，反之
则上升．美国上世纪50年代至70年代经济高速发展，交通事故便急副上升．
交通事故上升与下降的临界点是国民经济发展系数在9％左右．经济发展系
数低于5％，交通事故下降；经济发展系数高于5％，交通事故上升。。我国国
民经济发展速度这几年一直保持在8％左右，一定量的交通事故上升是正常的。
 如果说，一定量的交通事故的发生是我国经济发展过程中必须要付出
的代价、是难以避免的话，那么，高频率的交通肇事逃逸案件则更多是人
为的原因．纵观发生交通事故的全过程，并不是所有的事故都会导致人员
死亡，大多数都是一般性的交通事故，造成人员伤亡的必定是少数．如果
发生了交通事故，肇事者不履行法定义务，选择逃逸，交通事故的等级就
会出现质的变化，有可能从一般交通事故演变成重大交通事故．交通肇事
逃逸行为的危害性主要表现有：
 (1)妨害了司法秩序。因交通肇事者不能及时归案，难以查明事实真
相，给司法机关侦破和查处交通肇事案件增加了难度，耗费了人力、物力、
财力，增加了社会的不稳定因素。
 (2)加重了对被害人的危害后果．逃逸行为往往造成延迟伤者及时送
诊的时间，尤其是过往车辆和行人稀少时，有的被害人因送诊过迟而丧失
抢教舰会，有的被害人因家庭困难无钱垫付治疗费用，不能及时对往下药，
造成不应有的后遗症发生．
 (3)冲击了人类伦理道德的底线。一般的交通肇事行为因其纯粹的业
务过失性质，尚且在事后逐渐能被被害人或被害人家属在心灵上予以接受，
而交通肇事逃逸则超过了人们对一般过失行为的心理容忍程度，给被害人
或其亲属带来更多精神上的痛苦。他们在找不着肇事者的情况下，心灵容
易扭曲，从而产生仇恨整个社会的心理倾向．而另一面，有些肇事者如同
疯狂的野兽，抛开人事间的道德伦理，抱着侥幸心理，肇事后先跑了再说，
以为逮住了倒霉，逮不住就没事，其草菅人命的态度令人发指。更有甚者，
一些肇事者销毁证据、伪造现场，甚至泯灭人性，无情地掐灭尚有生存机
会的生命之火．纵容交通肇事逃逸行为的肆虐必然会导致道德的弱化而不
利于整个社会心灵的净化。
(4)容易引发新的社会问题．近年来，随着交通肇事逃逸案件的频繁
发生，一些受害人家属，特别是因逃逸致人死亡情况下的死者家属，他们
在得不到应有的赔偿和安抚下经常步入极端，典型的做法是，拦路收费、
堵塞交通、陈尸上访、扣押无辜过路车辆等。

二、交通肇事逃逸的构成要件
 如上所述，交通肇事逃逸行为具有严重的社会性，不仅违反了行为人
先前肇事行为所引起的法律上的义务，同时也践踏了人类伦理道德最基本
的原则。有鉴于此，我国刑法对于交通肇事后的逃逸做出了特别的评价．
其中，大部分的逃逸行为被作为在构成交通肇事罪基本的犯罪要件基础上
的量刑情节予以考虑。
 作为量刑情节的交通肇事逃逸有两个不同的量刑档次，分别是刑法第
133条第二档次的“交通运输肇事后逃逸?和第三档次的“因逃逸致人死亡”．

(一)“交通运输肇事后逃逸”的成立条件
 作为交通肇事罪第二量刑档次“交通运输肇事后逃逸”的成立条件，
一般应符合以下几点：
 首先，如前所述，肇事者在主观上是明知发生了交通事故，以逃避救
助义务或者逃避法律追究为目的，否则不能认定有”逃逸”行为。但是，
这里的明知并不要求肇事者对于其中所有的细节都有着具体的明知，只要

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